Rivian, ‘Google ve Toyota’nın Bir Bebeği Olsaydı’ Olur. Hisse için bu iyi.

Yazı Boyutu

Rivian Otomotiv

kaba bir yama vurdu. Elektrikli araç üretimini artırmanın zor olduğu kanıtlandı ve hisseleri bu yıl düştü.

Wall Street hisse senedinden vazgeçmiyor ve dikey entegrasyon bunun bir nedeni.

Dikey entegrasyon, değer zincirinin tüm bölümlerine sahip olan veya katılan bir şirketi ifade eder. Modern otomobil çağının şafağında,

ford

örneğin arabalarına giren çeliği yaptı.

Canaccord analisti George Gianarikas kısa süre önce ziyaret etti

Riva

(kısa mesaj: RIVN) California, Palo Alto’da, birkaç yöneticiyle görüşüyor ve çıkaracağı sonuç, start-up’ın doğru yolda olduğu.

Gianarikas Çarşamba günü, Rivian yöneticilerinin “şirketteki dikey entegrasyon ve teknoloji yeterliliği katmanlarını daha derinlemesine anlamamıza yardımcı oldu” diye yazdı.

Rivian’da üretimden sorumlu başkan yardımcısı Erik Fields, şirketinin stratejisini “Google ve

toyota

analistin ziyareti özetleyen raporuna göre.

---

Bültene üye ol

Barron’un Günlüğü

Barron’s ve MarketWatch yazarlarından özel yorumlar da dahil olmak üzere, gün içinde bilmeniz gerekenler hakkında bir sabah brifingi.

---

Google ebeveyni

Alfabe

(GOOGL) makine öğrenimi, yazılım ve dijital olan her şeyde iyidir.

toyota motoru

(TM), üretim mükemmelliğiyle efsanevidir. Bugünlerde dikey entegrasyon, çelik ve kauçuktan çok yazılım ve mikroçiplerle ilgili.

Rivian için dikey entegrasyon, otomobillerden akülere ve akü sistemlerine kadar uzanan üretim uzmanlığı oluşturmak anlamına geliyor. Rivian ayrıca kendi elektrik motorlarını entegre ederek maliyetleri düşürüyor. Kendi yazılımını yazıyor ve kendi çiplerini tasarlıyor. İleride, Rivian’ın kendi şarj ağı potansiyeli olabilir.

Benzin istasyonlarına sahip otomobil üreticileri gibi.

tesla

(TSLA), ABD’deki en büyük EV şarj istasyonları ağına sahip

tesla

Gianarikas, EV dikey entegrasyonuna öncülük ettiğini ve “Rivian’ın yolculuğuna tanıdık bir değerle başladığını, yani işleri kendi bünyesinde yaptığını” ekliyor. Stratejinin işe yaradığını görüyor: “Rivian adil payını alma yolunda. [of the EV market] Ve [we] R1S’yi ailenin elektrikli SUV tercihi olarak görüyorum.”

Hisseleri Satın Al’a derecelendiriyor ve Rivian hissesi için 40 $’lık bir fiyat hedefine sahip, hisse başına 15 $’ın hemen altındaki son seviyelerden yaklaşık %170 artış.

Rivian hisseleri son 12 ayda yaklaşık %48 düştü.

S&P 500

Ve

Nasdaq Kompozit
sırasıyla yaklaşık %4 ve %11 arttı.

Genel olarak, şirketi takip eden analistlerin %58’i Buy hisselerini değerlendirirken, hisse senetleri için ortalama %53’lük Buy-reyting oranı ile karşılaştırıldığında

S&P 500 .
Rivian, 2021’deki ilk halka arzı sırasında daha popülerdi. O zamanlar, analistlerin yaklaşık %67’si hisseleri Satın Al olarak derecelendiriyordu.

Ortalama analist fiyat hedefi geçmişte de daha yüksekti ve 2021’de hisse başına yaklaşık 130 dolardan başlıyordu. Bugün bu ortalama 24 dolar civarında.

Hem Rivian’ın ortalama fiyat hedefinde hem de hisse senedinin kendisinde birçok düşüş yaşandı. Rivian’ın üretimi yatırımcıların başlangıçta umduğu kadar hızlı artırma mücadelesine ek olarak, artan faiz oranları ve yavaşlayan bir ekonomi, pozitif serbest nakit akışı üretmeyen şirketlere olan ilgiyi bir miktar azalttı.

[email protected] adresinden Al Root’a yazın