Honda ilk olarak 2020’de F1’den ayrıldığını duyurdu ve ertesi yıl Max Verstappen’in ilk şampiyonluğunu kazanmasına yardım ettikten sonra resmi olarak şampiyonadan çekildi. Bununla birlikte, Red Bull’a güç üniteleri sağlamaya devam etti ve 2025 sezonunun sonuna kadar devam eden bir tedarik anlaşmasının parçası olarak sağlamaya devam ediyor. Red Bull’un 2026’dan itibaren kendi Powertrains çabaları için Ford…
Honda ilk olarak 2020’de F1’den ayrıldığını duyurdu ve ertesi yıl Max Verstappen’in ilk şampiyonluğunu kazanmasına yardım ettikten sonra resmi olarak şampiyonadan çekildi.
Bununla birlikte, Red Bull’a güç üniteleri sağlamaya devam etti ve 2025 sezonunun sonuna kadar devam eden bir tedarik anlaşmasının parçası olarak sağlamaya devam ediyor.
Red Bull’un 2026’dan itibaren kendi Powertrains çabaları için Ford ile bağlantı kurma kararının ardından griddeki diğer seçenekler hakkında belirsizlikle karşı karşıya kaldığı için Honda’nın geleceği belirsizdi.
Ayrıca, Honda’nın üst düzey yönetimi arasında, ayrıldıktan hemen sonra F1’e resmi bir dönüşün yapılıp yapılmayacağına dair yoğun tartışmalar yaşandı.
Bununla birlikte, Aston Martin’in F1’deki etkileyici ilerlemesi ve mevcut müşteri Mercedes anlaşmasının sona erdiği 2025’ten sonra serbest bir oyuncu olmasıyla birlikte, bir beraberlik için ideal bir aday olarak ortaya çıktığını gördü.
Aston Martin’in F1’de Honda’nın resmi üretici takımı olmasını sağlayacak bir anlaşma tamamlandı.
Aston Martin Performance Technologies Grup CEO’su Martin Whitmarsh şunları söyledi: “Honda ile gelecekteki iş ortaklığımız, Aston Martin’in Formula 1’deki iddialı planları için yapbozun son bölümlerinden biri.”
Honda, ayrıldıktan kısa bir süre sonra F1’e geçme kararının, grand prix yarışlarının sürdürülebilirlik hedeflerinin artmasıyla tetiklendiğini söyledi.
F1, 2030 yılına kadar net karbon sıfır olmayı taahhüt etmenin yanı sıra, yeni güç ünitelerinin de daha büyük oranda elektrik gücüyle güçlendirileceği 2026’dan itibaren tamamen sürdürülebilir yakıtlara geçiyor.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images
Honda’nın Küresel CEO’su Toshihiro Mibe şunları söyledi: “F1’deki yeni mücadeleyi üstlenme kararımızın en önemli nedenlerinden biri, dünyanın en üst düzey yarış biçiminin sürdürülebilir bir yarış serisi olmaya çabalamasıdır. Honda’nın karbon nötr olmayı hedeflediği yön ve bu, elektrifikasyon teknolojilerimizin gelişimini kolaylaştıracak bir platform haline gelecek.
“Bu yeni meydan okumadan elde edilen teknolojilerin ve bilgi birikiminin potansiyel olarak doğrudan elektrikli amiral gemisi spor modeli gibi gelecekteki seri üretim elektrikli araçlarımıza ve şu anda araştırma aşamasında olan eVTOL dahil olmak üzere çeşitli alanlarda elektrifikasyon teknolojilerine uygulanabileceğine inanıyoruz. ve gelişim.”
2021 ve 2022’de Red Bull ile dünya şampiyonluğu başarısı elde eden ve şu anda bu yıl sıralamada lider olan Honda, daha fazla şampiyonluk sunmak için Aston Martin ile ortaklığa giriştiği konusunda net.
Honda Racing Corporation başkanı Koji Watanabe şunları söyledi: “Şu anda takımı güçlendirmek ve F1 şampiyonluğunu kazanmak için çeşitli önlemler üzerinde çalışıyorlar.
“Bu yüzden, F1 güç ünitesi teknolojimize yüksek puanlar verdikleri ve onların samimi tavırları ve kazanmaya yönelik güçlü tutkularıyla bağ kurabildiğimiz için, Aston Martin Honda olarak birlikte çalışmaya ve şampiyonluk unvanı için çabalamaya karar verdik.”
