Stolz, Pazar günü Hollanda pistinde düzenlenen iki yarışın ikincisini gergin bir mücadelede iki kez şampiyon olan Wittmann’ı sadece 0,249 saniye geride bırakarak üçüncü oldu. AMG fabrika sürücüsü ilk yarışta Wittmann’ın arkasında koşuyordu, ancak bir tur sonra Alman arkadaşını atladı. Stolz’un HRT ekibi, Wittmann’ın M4 GT3’ündeki dört lastiği de değiştirmek için DTM’ye yeni gelen Project 1’in…
Stolz, Pazar günü Hollanda pistinde düzenlenen iki yarışın ikincisini gergin bir mücadelede iki kez şampiyon olan Wittmann’ı sadece 0,249 saniye geride bırakarak üçüncü oldu.
AMG fabrika sürücüsü ilk yarışta Wittmann’ın arkasında koşuyordu, ancak bir tur sonra Alman arkadaşını atladı. Stolz’un HRT ekibi, Wittmann’ın M4 GT3’ündeki dört lastiği de değiştirmek için DTM’ye yeni gelen Project 1’in aldığı 9,3 saniyeye kıyasla Mercedes-AMG GT3’ün bakımını 7,9 saniyede yaptı.
Geçen sezon Nürburgring’de DTM ördeğini kıran 27 yaşındaki oyuncu, ardından damalı bayrağa kadar baskıyı sürdüren çifte seri şampiyonunu savuşturmak zorunda kaldı.
Geçen yılki Red Bull Ring etkinliğinden bu yana ilk podyum sonucunun ardından konuşan Stolz, Wittmann’ı Zandvoort’un düzlüklerinde uzak tutmak için Mercedes’in virajlardaki üstün çekiş gücüne güvenmesi gerektiğini söyledi.
“İlk aşamalarda, çok fazla çekiş gücüne sahip olduğu zaman, BMW ile mücadele etmek her zaman zordur, çünkü onlar 100km/s daha hızlıdır,” dedi.
“Ama lastiğin birazını kaybeder kaybetmez, çekiş konusunda daha iyi olduğumu ve kendimi her zaman iyi konumlandırabildiğimi gördüm.”
“O zaman savunmak oldukça kolaydı çünkü son turlarda hata yapmazsam geride kalacağını gördüm.”
Wittmann ayrıca Stolz’un düşük hızlı virajlardan çıkma avantajına sahip olduğunu hissetti, bu da onun bir hamle yapıp sezonun ilk podyumunu atamayacağı anlamına geliyordu.
Podyum: Üçüncülük Luca Stolz, Mercedes-AMG Team HRT
Fotoğraf: Alexander Trienitz
Wittmann yayıncı ran.de’ye “Yavaş virajlarda son derece güçlü çekiş gücü vardı ve buna bağlı olarak düzlükler için her zaman bir boşluğu vardı,” dedi. “Bu yüzden onu geçmenin bir yolu yoktu.
“Yarışta benim daha hızlı olduğum ve ona yetiştiğim aşamalar vardı, sonra o tekrar daha hızlıydı. Sürekli bir değişiklikti. Oldukça benzer bir tempomuz vardı.
“Umudum, belki de yarışın sonuna doğru lastiklerinin inmesiydi. Ama sonunda yapabileceğimiz hiçbir şey yoktu.”
Stolz, Mercedes birliğinin geri kalanıyla birlikte Oschersleben’de sezona zorlu bir başlangıç yaptı ve her iki yarıştan da emekli olmadan önce iki eleme seansını 25. ve 23. sırada tamamladı.
Oschersleben mücadelesinden sonra yeni bir şasi ile podyuma çıktığı için rahatlayıp rahatlamadığı sorulduğunda Stolz, “Evet, kesinlikle, kumsalda iyi günler.
“Cuma gününden itibaren Oschersleben’den çok daha iyi olduğumuzu gördük. Temelde yeni bir arabamız vardı, çünkü Oschersleben’de şasimiz bozuktu, bu yüzden bu şekilde geri dönmek harika.
“Cumartesi günü doğru yönde bazı iyi adımlar attığımızı gördük ve Pazar günü bazı şeyleri maksimize ettiğimizi hissediyorum.”
Heiko Stritzke tarafından ek raporlama
