Envision Racing sürücüsü Cassidy, 32 turluk yarışmanın sonunda Andretti pilotu Jake Dennis’i 0,294 saniye farkla yenerken, Oregon’daki yüksek hızlı yarış pistinin enerji tasarrufu gereksinimlerinin mükemmel olduğuna karar verdi.
Bu, Cassidy’yi bu sezon dört yarışla şampiyona lideri Dennis’in tek bir noktasına yerleştiriyor.
Antonio Felix da Costa, kapanış etaplarında Cassidy ile liderlik için mücadele ederek Porsche için podyumu tamamladı.
Portland yarışının ilk aşamaları, beklendiği gibi, aşırı enerji tasarrufu ile karakterize edildi ve sürücüler, finiş için yeterli gücü korumak amacıyla sıralama turlarında gösterilen hızın yaklaşık 10 ila 12 saniye gerisinde kaldı.
Dennis ilk turları pole pozisyonundan yönetirken, Cassidy gridde 10. sıradan en büyük erken hareket edenlerden biri ve Kiwi ilk atak modunu etkinleştirerek geri çekilmeden önce kısa bir süre önde kontrolü ele geçirdi.
Mahindra’lı Roberto Merhi’nin 7. virajda durması için iki güvenlik aracı periyodunun ilki devreye girdiğinde bu, Nissan sürücüsü Norman Nato’yu sahanın başına getirdi.
Nato yeniden startta liderliğini korudu, ancak ikinci bir ihtar verilmeden hemen önce bunu Cassidy’ye kabul etti, bu kez Abt ekibine “frensiz” olduğunu söyleyen Nico Muller’in arka kısmındaki yüksek hızlı kaza nedeniyle. darbeye giden anlar.
İki güvenlik aracı periyodu, orijinal 28 turluk mesafeye dört turun eklenmesine yol açtı ve liderliğini sürdüren Cassidy oldu, ekstra mesafe beklentisiyle yeniden başlatmanın ilk turlarında hız daha da yavaşladı.
Da Costa, yeniden başlatmanın ilk turunda ikinci sıraya yükseldi ve Portekizli sürücü 22. turda hızını önemli ölçüde artırdı ve saha nihayet bu aşamada bozulmaya başladı.
Ancak da Costa, 26. turda yeniden liderliği ele geçiren Cassidy’yi sallayamadı ve Dennis, da Costa’ya saldırmadan önce üçüncü sıraya yükseldi.
Dennis’e direndikten sonra da Costa, 29. turda kısa bir süre Cassidy’yi yendi, ancak bir sonraki turda avantajını kaybetti ve Envision sürücüsü yarış kapanış aşamalarına girerken küçük bir avantaj elde etti.
Dennis, son turda da Costa’yı ikinci kez geri aldı ve Cassidy’ye karşı küçük bir enerji avantajına sahip olmaya çalıştı, ancak Berlin ve Monako’daki başarılarının ardından beş yarışta üçüncü galibiyet elde eden lideri ciddi şekilde tehdit etmek için zamanı doldu.
İkincilik, Dennis için art arda beşinci podyumu işaret ederken, da Costa için üçüncülük, Cape Town’daki galibiyetinden bu yana ilk üç sonucunu elde etti.
Jaguar’dan Mitch Evans, pil ve aktarma organlarında yaptığı bir değişikliğin ardından gridde P20’den toparlandı ve sıralama turlarında koşarak dördüncü sırayı alamadı ve Cassidy’nin Envision takım arkadaşı Sebastien Buemi ilk beşi tamamlayarak zayıf şampiyonluk umutlarını canlı tuttu.
Jakarta galibi Maximilian Gunther, yarışın çoğunda lider grupta yer alan Maserati MSG ile altıncı oldu, ardından Sam Bird’ün ikinci Jaguar’ı ve Mahindra’nın Lucas di Grassi’si geldi.
Dennis’in pole pozisyonundan önce puanlara liderlik eden Pascal Wehrlein, Porsche’nin ikinci çalışmasında hayal kırıklığı yaratan bir dokuzuncu oldu ve onu şampiyonluk mücadelesinde 18 sayı geride bıraktı.
Nato, Nissan için hayal kırıklığı yaratan bir yarışta son noktayı aldı ve Sacha Fenestraz, takım arkadaşının sırtına çarpıp ön kanadına hasar vererek onu pite girmeye zorladığında erkenden en iyi sonuç alma şansını kaybetti. burun.
DS Penske, Jean-Eric Vergne ve Stoffel Vandoorne’un takımın antrenman sırasında pitlerde yasa dışı tarama ekipmanı kullanması sonucunda pit yolundan başlamak zorunda kalmasının ardından iki aracını da puanlara sokamadı.
GÜNCELLEME: Bird, başka bir sürücüyü zorlayarak 17. sıraya düşürdüğü için beş saniye ceza aldı.
Di Grassi, Wehrlein, Nato’nun önünde yedinci sıraya yükselirken, Abt pilotu Robin Frijns son noktayı devraldı.
