Neuville geçen hafta sonu, görevliler “mürettebatla bağlantılı bir kişinin, keşiften sonra izinsiz olarak iki Özel Etap rotasında veya üzerinde seyahat ettiğini” belirledikten sonra sekizinci olduğu etkinlikten çıkarıldı.
FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın 35.4.2. Maddesi şunu belirtir: “Ek Yönetmeliklerin yayınlanmasından sonra, yalnızca Parkur Katibinin ve FIA Ralli Departmanının açık izniyle, girilen bir ekiple bağlantılı herhangi bir kişi, pistte veya üzerinde seyahat edebilir. rallinin özel bir etabının güzergahı (yaya hariç). Bu kural, o özel etap sona erene, kamu trafiğine açılana ve artık ralli içinde kullanılamayacak olana kadar geçerli olacaktır.”
Neuville’in yardımcı pilotu Martijn Wydaeghe, görevlilerin raporunda, bir kişinin “neyin viraj kesmeyi oluşturduğu konusundaki belirsizliği ve organizatörün keşif sonrasında uygulamaya koyduğu algılanan kesme karşıtı önlemleri” anlamak için sahneye gönderildiğini iddia etti.
Neuville tüm sorumluluğu üstlendi ve hatalı karar verdiği için özür diledi.
FIA, konuyla ilgili tutumunu netleştirmek için Autosport’a bir açıklama yaptı.
FIA Yol Sporları Direktörü Andrew Wheatley’den yapılan açıklamada, “Rakiplerin bu kuralın değiştirilmesini tercih ettikleri durumlar olduğunun farkındayız.”
“Yine de, WRC’deki yarışmacıların çoğu, resmi keşiften önce veya sonra etapları denetlemek için kişisel temsilciler gönderecek kaynaklara veya isteklere sahip değil.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai Dünya Ralli Takımı Hyundai i20 N Rally1
Fotoğraf: Avustralya / Hyundai Motor Sporları
“Bu özel konu, WRC Komisyonunda düzenli olarak tartışıldı ve sürekli olarak üreticilerin, organizatörlerin ve Organizatörün temsilcileri, yönetmeliği yürürlükte tutmak için oy kullandı.
“FIA, etkinlik organizatörleri ile birlikte, yolların kullanımı – ister halka açık yollar olsun, ister Safari Rallisi Kenya örneğinde olduğu gibi, özel rezerv olsun – yerel halk ve arazi için çok hassas bir denge olduğundan, bu konu üzerinde yakın bir şekilde çalışıyor. sahipleri. Bu nedenle, tüm erişimin izlenmesi ve yönetilmesi zorunludur. Yetkisiz erişim, yolu kullanma seçeneğinin ortadan kalkmasına yol açabilecek önemli sorunlar yaratabilir.”
ARTI: Ogier, Toyota’nın Safari WRC yolunu tekrarlamak için cesaretini nasıl tuttu?
Hyundai Pazartesi sabahı bir bildiri yayınlayarak görevlilerin kararını kabul etti ve “FIA’nın katılımcıların bilgilerini artırmak için yollara girme alışılagelmiş uygulamalarını durdurmak için gerekli adımları atma pozisyonunu dikkate alacağını” belirtti.
FIA Yol Sporları Direktörü Andrew Wheatley, “Bu temelde, yasa dışı geri dönüşü “geleneksel bir uygulama” olarak görmüyoruz ve bunu bu şekilde nitelendirmek, WRC Komisyonu ve üyelerinin pozisyonunu yansıtmamaktadır.”
“Keşif ve ralli arasındaki yol koşullarında ve güzergahta değişikliklerden mümkün olduğunca kaçınıldı. Değişiklikler gerektiğinde, bunlar tüm rakiplere çok iyi bir şekilde bildirilir.
“Somut bir örnek olarak, Safari Rallisi 2020’deki Cehennem Kapısı etabının bir bölümü, yokuş yukarı bir bölümde aşırı hasar olması nedeniyle keşif ile ralli arasında yeniden inşa edildi. Sonuç olarak, ekiplerin onarılan yolu bir yol bölümü olarak sürmelerine ve yüksek hızlı Power Stage koşusundan önce yol koşullarını kontrol etmelerine olanak sağlamak için Power Stage’in ilk koşusu 5 km kısaltıldı.”
