Ancak, 2009 Çin Grand Prix’sindeki ilk zaferinin ardından yaşadığı heyecan, onun ve ekibinin F1’de giderek daha fazla başarı elde etmek istemesine yardımcı oldu.
Max Verstappen’in geçen hafta sonu Kanada GP’deki zaferi, Red Bull’un F1’deki 100. zaferiydi ve şimdi onu F1’in tüm zamanların kazananları sıralamasında beşinci sıraya yerleştirdi.
Önündeki dört takım arasında Ferrari 242 galibiyetle başı çekerken, McLaren 183, Mercedes 125 ve Williams 114 galibiyetle önde.
AYRICA: Red Bull F1’in 2009’dan 2023’e evrimini vurgulayan altı önemli F1 galibiyeti
Bu 100 galibiyete giden yolculuğu değerlendiren Horner, Şangay’daki ilk zaferin o zamanlar Red Bull’un F1’deki görevinin neredeyse tamamlanmış gibi bir başarı gibi hissettirdiğini itiraf etti.
Horner, “Spora ilk başladığımızda, tutkumuz rekabetçi olmak ve rekabet etmekti,” dedi. “Bu, Dietrich’in [Mateschitz] Red Bull’u katılımcı olarak getirme vizyonu. Ve sadece katılmakla kalmayın, aynı zamanda rekabetçi olmaya çalışın.
“Spora girdikten dört yıl sonra, 2009’da ilk yarışımızı kazandık. O gün kupayı aldığımı ve o akşam eve gitmek için uçağa bindiğimi ve ‘Eh, en azından bir tane kazandık’ diye düşündüğümü hatırlıyorum. Hiçbir şey olmazsa, bir yarış kazandık demektir!’
Sebastian Vettel, 2009 Çin Grand Prix’sinde Red Bull’un ilk F1 zaferini elde etti.
Fotoğraf: Edd Hartley
“Ama o kadar iyi hissettirdi ki, ‘Bunu gerçekten tekrar hissetmek istiyoruz’ gibiydi. Ve 99 zaferden sonra bir yüzyıla ulaşacağımızı kim düşünebilirdi? Yani, takım için bir dönüm noktası.
“Bu, hem pist kenarında hem de perde arkasında, şirket içindeki tüm insanların adanmışlığının ve sıkı çalışmasının ve ayrıca tüm destek hizmetlerinin kanıtıdır.
“Bu inanılmaz başarıya katkıda bulunan pek çok isimsiz kahraman var. Bu, tüm ekibin inanılmaz derecede gurur duyduğu bir şey.”
PLUS: Red Bull’un F1 tarihindeki yeri ile ilgili ilginç örnek
Horner, geçen yıl vefat eden eski sahibi Mateschitz’in F1’e girme hedefini ilk ortaya koyduğu zamanki tavrını övdü.
Horner, “Her şeyi farklı yapmak istedi” dedi. “Farklı olmak istedi. Karavana binmek için 25 geçişe ihtiyaç duyduğun kurumsal bir ekip olmak istemedi.
“Böylece Enerji İstasyonunu tanıttı. Kırmızı Bülten’i tanıttı ve eğlenceli olmasını istedi. Ama aynı zamanda rekabetçiydi. Yarışmak ve kazanmak istiyordu.
“O bir yarışçıydı. Formula 1 hayranıydı ve spora tutkuluydu. Ve tabii ki hem kendisi hem de Red Bull için F1, markayı ve ürünü pazarlamanın harika bir yoluydu.”
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1. pozisyon, Helmut Marko, Danışman, Red Bull Racing, Adrian Newey, Teknolojiden Sorumlu Başkan, Red Bull Racing, Sergio Perez, Red Bull Racing, Christian Horner, Takım Patronu, Red Bull Racing, Red Bull Yarış ekibi yarıştan sonra zaferi kutluyor
Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images
Autosport tarafından Red Bull’u bu kadar başarılı bir takıma dönüştürmeye yardımcı olan temel özelliğin ne olduğu sorusuna Horner, “İnsanlar, ruh, kültür.
“Sahip olduğumuz tutum bu. Yarış konusunda izlediğimiz yol bu. Bu arzu. Bu tutku. Bu taahhüt. Bu yönlerin hepsi.
“Red Bull gibi bir takım için çalışırken, amacımızın ne olduğu çok açık. Kazanmak istiyoruz ve rekabetçi olmak istiyoruz.
“Herkes elinden gelenin en iyisini yapıyor ve buna katılıyorlar. O enerjiyi fabrikada hissediyorsunuz. Diğer takımlardan farklı olarak sahip olduğumuz bir kültür. Bu bir yarış takımı. Bu sadece büyük bir yarış takımı.”
Adam Cooper tarafından ek raporlama
