Arka süspansiyon ve tahrik mili kaplamaları, tek sütunlu arka kanat montajı ve difüzörün yan duvarındaki çift fare yuvası dahil olmak üzere Ferrari SF-23’ün arka kısmına bir bakış. Ayrıca, diğer birçok takımın yapmayı tercih ettiği gibi yan tarafına monte edilmek yerine, arka kanat düzeneğinin genişliğini aşan ve çarpma yapısının üzerine oturan üst kiriş kanat elemanına dikkat…
Arka süspansiyon ve tahrik mili kaplamaları, tek sütunlu arka kanat montajı ve difüzörün yan duvarındaki çift fare yuvası dahil olmak üzere Ferrari SF-23’ün arka kısmına bir bakış. Ayrıca, diğer birçok takımın yapmayı tercih ettiği gibi yan tarafına monte edilmek yerine, arka kanat düzeneğinin genişliğini aşan ve çarpma yapısının üzerine oturan üst kiriş kanat elemanına dikkat edin.
Alpine A523 ön kanat
Fotoğraf: George Piola
Alpine’ın arka kenarında bir çentik bulunan ön kanat üst kanatçığı, Kanada Grand Prix’si için bir dönüş sağlayabilir çünkü takımın serbest antrenman sırasında test etmek için elinde sayısız seçeneği var.
Aston Martin AMR23 ön kanat
Fotoğraf: George Piola
En son Aston Martin tarafından tanıtılan ön kanada bir başka bakış, revize edilmiş bir kanat tasarımına sahip, daha kısa bir kiriş uzunluğu ancak açıklık boyunca daha geniş bir dağılıma sahipken, uç plaka bağlantısı da daha fazla çıkış üretecek şekilde ayarlandı.
Aston Martin AMR23 ön kanat detayı
Fotoğraf: George Piola
AMR23’ün ön kanadındaki kanatçığın ve uç plakası bağlantı noktasına daha yakından bir bakış, bu sayede son üç kanatçığın, kanadın dışa doğru akma kabiliyetini geliştirmeye yardımcı olmak için artık dışa dönük olması.
Red Bull Racing RB19 detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Bir Red Bull tamircisi, 1. antrenman seansı sırasında veri toplayacak olan RB19’un hava kutusunun yan tarafına bir Kiel sonda tırmığı yerleştiriyor.
Red Bull Racing RB19 detayı
Fotoğraf: Kredisiz
RB19’da zeminin yalnızca dış hatlarını değil, aynı zamanda kaplamaların çeşitli geometrik nüanslarını da gösteren ön kenarının harika bir görünümü.
Red Bull Racing RB19 detayı
Fotoğraf: Kredisiz
DRS kapağı, uyumluluğu kontrol etmek için kullanılan dairesel prob ile RB19’da açılır.
Red Bull Racing RB19 detayı
Fotoğraf: Kredisiz
RB19’un zemin kenarının görmeye alışık olduğumuz açıyla karşılaştırıldığında alternatif bir açısı, kenar kanadının C şeklindeki ön kısmının benzer şekilli zemin boşluğunun üzerinde nasıl durduğunu gösteriyor. Ayrıca bunun hemen önündeki bölümün üzerindeki küçük, delikli Gurney’e dikkat edin.
Ferrari SF-23 arka detay
Fotoğraf: Kredisiz
Tek sütunlu, kaşık biçimli arka kanat düzenlemesi ve uç plakasının üst uç kısmı da kesilmiş Ferrari.
Mercedes W14 ön detay
Fotoğraf: Kredisiz
Burun yerinde olmayan Mercedes W14 şasisinin bu çekimi, artık şasinin üzerine monte edilmiş olan üst salıncak kolu kolları için orijinal iç bağlantı noktalarını göstermektedir.
Mercedes W14 fren kampanası detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Mercedes W14’ün ön fren tertibatının düz bir görünümü, ekiplerin hem aerodinamik olarak yardımcı olmak hem de ana giriş için bununla lastiğin yanağı arasında soğuk havayı yakalamak için uç korkuluğu kampanadan nasıl uzaklaştırdığını gösteriyor.
Mercedes W14 arka detay
Fotoğraf: Kredisiz
Mercedes tarafından kullanılan kaşık şeklindeki arka kanat Gurney olmadan kuruldu, ancak daha fazla denge aranırsa üst kanadın arka kenarına bir tane eklenebilir. Ayrıca, daha geleneksel uç plaka kesiminin konuşlandırıldığına dikkat edin.
Alpine A523 burun ve ön kanat detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Üst kapak çentiği ile Alpine ön kanadına daha yakından bakış.
Alpine A523 ön kanat detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Bu arada, sertliği korumaya yardımcı olmak için kanatçığın arka kenarına metal bir parça yerleştirilmiş olarak kanadın arkasından böyle görünüyor.
Alpine A523 ön kanat detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Karşılaştırma için, arka kenarda çentik olmayan A523’ün normal üst kapak düzeni burada.
Alfa Romeo Racing C43 fren kampanası detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Hava akışının geçişini ve ısı transferini yönetmeye yardımcı olmak için kullanılan Alfa Romeo C43’teki dahili disk kaportasının yakından görünümü.
Alpine A523 arka detay
Fotoğraf: Kredisiz
Alpine, pist için gereken yükü değerlendirdiği için, Serbest Antrenmana hazır arabalarında yüklü iki farklı arka kanat özelliğine sahiptir. Özellikle bu varyant, onu uç plakanın ana düzlem bölümüne bağlamak için daha sağlam bir braket gerektiren kısaltılmış üst uç bölümüne sahiptir.
Alpine A523 arka detay
Fotoğraf: Kredisiz
Alpine tarafından test edilen diğer arka kanat, ana düzlemin ortasında çok daha dar bir kaşık bölümüne sahiptir ve üst kanatçığın ve uç bölümünün eğriliğine dikkat edeceksiniz.
Aston Martin AMR23 arka detay
Fotoğraf: Kredisiz
Aston Martin, Kanada’da yeni sidepod kaportası ve yeni bir zemin de dahil olmak üzere önemli bir güncelleme paketine sahip. AMR23’e takılan arka kanat, üst kanatta bir arka kenar kaplamasına sahiptir ve bu, bu sezon kullandığını gördüğümüz bir çözümdür.
Alfa Romeo Racing C43 fren kampanası detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Alfa Romeo C43’ün dış kampana yerinde olmayan arka fren kanalının yakından görünümü, hem kalipere soğuk hava vermek için kullanılan boruları hem de diski çevreleyen kaplamayı gösterir.
Ferrari SF-23 ön kanat detayı
Fotoğraf: Kredisiz
SF-23’ün ön kanadının bu açısı, bu mevcut düzenlemeler dizisinin azaltmaya çalıştığı taşkınlığı yeniden yaratmak için gösterilen ortak çabayı gösteriyor. Ayrıca üst kanadın iç arka kenarına eklenen Gurney kanadına da dikkat edin.
Mercedes W14 burun ve ön kanat detayı
Fotoğraf: Kredisiz
Takımların hava akışının geçişinde manevra yapmak için kılavuz kaplamaları kullanamaması nedeniyle, bu yeni düzenlemeler kapsamında basitleştirilmiş olan ön kanadın alt tarafına nadir görülen bir bakış. Mercedes’in durumunda, uç plaka bağlantısındaki üç arka kanadı ayırmış olsa da, bölümleri bağlamak için sadece ince kayışlar kaldı.
