Ferrari sürücüsü, Norris’in hızlı McLaren’i Q3’te uçan bir turda arkadan yaklaşırken tünel bölümünde yavaşlamış gibi göründü ve onu kaçınma eylemi yapmaya zorladı. Leclerc kendi evinde üçüncü sırada yer alacaktı, ancak şimdi altıncı sıraya düşecek. Norris Pazar günkü yarışa 10. sıradan başlayacak. FIA görevlileri, Leclerc’in “Q3’ün son turunu tamamladığını ve 4. Virajdan 10. Viraja kadar karmaşık…
Ferrari sürücüsü, Norris’in hızlı McLaren’i Q3’te uçan bir turda arkadan yaklaşırken tünel bölümünde yavaşlamış gibi göründü ve onu kaçınma eylemi yapmaya zorladı.
Leclerc kendi evinde üçüncü sırada yer alacaktı, ancak şimdi altıncı sıraya düşecek. Norris Pazar günkü yarışa 10. sıradan başlayacak.
FIA görevlileri, Leclerc’in “Q3’ün son turunu tamamladığını ve 4. Virajdan 10. Viraja kadar karmaşık bir durumda olduğunu söyledi. Norris hızlı bir tur atıyordu ve Leclerc’i tünelin ortasında yakaladı ve açıkça engellendi.”
Şunu eklediler: “Her iki sürücü de, tünele giren ve içindeki ışık ve tünelin bir tarafından hatların değişmesi nedeniyle görüş zorluğu göz önüne alındığında, Leclerc’in Norris’i engellemekten kaçınmak için tünelde güvenli bir şekilde yapabileceği çok az şey olduğu konusunda hemfikirdi.” diğerine.
“Aslında Komiserler, Leclerc’in mareşaller tarafından sergilenen mavi bayrağa mantıklı bir şekilde tepki verdiğini gözlemledi, ancak bu noktada artık çok geçti.”
FIA belgesi, görevlilerin Leclerc’in telsizini incelediklerini ve Ferrari’nin, Norris’in doğrudan arkasında olana kadar Norris’in yaklaşımı hakkında ona herhangi bir uyarı vermediğini bulduğunu ekledi.
“Ayrıca, pistin önceki kısmındaki tartışma, bu pistte kritik bir görev olan arkadaki trafikle değil, tamamen rakip sürücülerle ilgiliydi.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Fotoğraf: Jake Grant / Motorsport Images
“Komiserler, Leclerc’in uygun bir zamanda takımdan uyarı almış olsaydı, engellemeyi önlemek için tünelden önce yapabileceği çok şey olduğuna inanıyor, özellikle de Norris’in sıralama sistemindeki yaklaşımının net olduğunu düşünürsek.”
Olayla ilgili konuşan Norris şunları söyledi: “Charles’ın olayıyla, burada işler her zaman zor. Sanırım bu benim kucağımı mahvetti. Ama görevliler belli ki bunu gerekli gördüler.”
“Bence elinden geleni yaptı. Ancak takım radyosunu dinlediğinizde, arkasında kimin olduğuna odaklanmak yerine, ki ben gerçekten anlamıyorum, sadece Verstappen’in kucağından bahsediyorlar ve ona canlı güncellemeler veriyorlar. Ama olan bu.”
McLaren takım patronu Andrea Stella şunları ekledi: “Bu tür olaylar olabilir. Ne yazık ki, Charles yarış hattındaydı, muhtemelen bilgilendirilmemiş olabilir.”
“Olayın ne hakkında olduğunu düşündüğümüzü bildirdik. Öğleden sonramızı muhtemelen birkaç pozisyon değiştirir.
“Ama aynı zamanda bunun herkes için zor olduğunu biliyoruz ve sanırım takım tarafından bilgilendirilmedi.”
“Çünkü aksi takdirde biraz fazla açıktı. Tünelin altındaki yarış hattında olmak çok tehlikeli.”
Sıralama turlarının ardından öğleden sonra erken saatlerde Sky’a konuşan Norris, engellendiğini ve Leclerc’in tünelde yavaşlama konusundaki “tek kuralı” çiğnediğini söyledi.
“Beni engelledi, bu kadar basit. Onun için bir penaltı. Bilmiyorum, diskalifiye falan mı?
“Tünelin ortasında yavaşlamamak gibi bir kural var ve o öyle yaptı, yani bana bağlı değil.”
