Lundgaard, 11 dönüşlü, 1.786 millik Sergi Alanı sokak parkurunu 1:04.1567 saniyelik en iyi turla turladı ve heyecan verici bir Hızlı Altı seansından sonra Scott McLaughlin (Team Penske) ve Pato O’Ward’ın (Arrow McLaren) önünde start alacak. sadece son turlarda karar verildi.
Palou, açılış grubu seansında daha yumuşak alternatif lastiklerle yeterince iyi bir tur alamadığını ve sollamanın zor olduğu bilinen bir pistte grubun ortasında saplanıp kalacağını itiraf etti.
Hızlı Altı eleme
Pist hızla kururken, Firestone Fast Six sahası çoğunlukla ıslak zeminde başladı, ancak O’Ward alternatif kaygan zeminlerde başladı, bu rotayı Will Power ve McLaughlin’in Penske girişleri izledi ve diğerleri kısa süre sonra değişti.
O’Ward, McLaughlin 8. virajda dönmeden önce Power’dan bir saniye daha hızlı olan 1:07.9483s ile tempoyu belirledi. O’Ward, her turda tur başına bir saniyeden fazla daha hızlı ve 1:05.7235 saniyeye kadar çalışarak turlarda ilerlemeye devam etti.
McLaughlin, Power 1:05.0703s ve Felix Rosenqvist 1:04.9423s’yi yönetmeden önce, dönüşünden geri dönerek 1:05.6532s ayarlayarak P1’i kaptı. Lundgaard 1:04.1567’lerini serbest bırakmadan önce Ericsson ve McLaughlin sırayla zirvede yer aldı.
McLaughlin ikinci oldu ve dönüşünün zamanlaması nedeniyle konumunu O’Ward, Ericsson, Rosenqvist’in önünde korudu – sabah antrenmanında kazasında küvette delik açması ve geri dönmek zorunda kalması dikkate alındığında olağanüstü- yukarı araba – ve Güç.
Hızlı 12 eleme
Aksiyon dolu 2. Grup eleme sonuçlarının gözden geçirildiği uzun bir aradan sonra, pist biraz kurudu ama 12 koşucunun tamamı ıslak lastiklerle koştu.
Sıralamaların ikinci turunda, yeni ıslak zeminler için pite giren O’Ward, son turunda en hızlı zamanı 1:11,3448s ile Lundgaard, Rosenqvist, McLaughlin, Ericsson ve Power’ın önünde belirledi.
Geçmeyi başaramayanlar arasında Scott Dixon (Ganassi), Andretti Autosport ikilisi Kyle Kirkwood ve Romain Grosjean, Marcus Armstrong (Ganassi), Josef Newgarden (Penske) ve Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) vardı.
Grup aşaması eleme
Grup 1’de Kirkwood 1:00.6453s ile kuru pistte en hızlısı olurken, saatin bitimine bir dakika kala yağmur yağmaya başladı.
13’ten başlayacak olan Helio Castroneves (Meyer Shank Racing) eksikti.inci gridin tuhaf tarafındaydı, ancak en şaşırtıcı şekilde ilerlemekte başarısız olan şampiyona lideri Palou idi (15inci), yağmur yağmadan önce alternatif lastiklerle yeterince iyi bir ilk tur atamayan.
Antrenmandan ilk engelde düşen bir diğer hızlı sürücü, Jack Harvey (Rahal), Ryan Hunter-Reay (ECR), Sting Ray Robb (Coyne) ve Benjamin Pedersen (AJ Foyt Racing) ile birlikte David Malukas (Dale Coyne Racing) idi. .
2. Grupta, 14 arabanın tamamı ıslak hava kauçuğuyla pist tamamen ıslanmıştı. Grosjean en hızlı süreyi 1:14,0454s ile belirledi.
Seans olaylarla doluydu: Herta 8. Virajı geçerek yerel bir sarı bayrağa neden olduğu için en hızlı turuna mal oldu, Grosjean da aynısını 3. Virajda yaptı. zamanlama çizgisi, ancak yeniden katıldı ve daha da hızlı gitti.
Daha fazla ilerleme kaydetmeyen, (yine şok edici bir şekilde) 14.inciCallum Ilott (Juncos Hollinger Racing), Agustin Canapino (Juncos Hollinger Racing), son kez çizgiyi geçerken lastikleri tokatlayan Tom Blomqvist (MSR), Devlin DeFrancesco (Andretti) ve Santino Ferrucci’nin (Foyt) önünde ).
Pist koşulları en iyi olduğu için ne Alexander Rossi (McLaren) ne de Graham Rahal (Rahal) koşuyordu; Rahal 6. virajdan çıkarken burnunu duvara çarparak dönerken, Rossi 1. viraj ikinci tur rotasında mahsur kaldı.
Rossi, “Araba elektrikle öldü,” dedi. Rahal şunları ekledi: “Sıralama için aracı biraz sertleştirdik ve geri dönecek zaman yoktu ama kesinlikle yanlış noktada dönmüştüm.”
