Eski Formula 2 yarışçısı Hughes, daha önce Mercedes’in sahibi olduğu ve Mercedes tarafından işletildiği 2021-22 yıllarında İngiliz merkezli takımın yedek pilotu olarak görev yapmış olan McLaren ile bu yıl Formula E’ye geçti.
Mexico City’deki ilk çıkışında üçüncü olarak ve yarışı beşinci olarak bitirerek şampiyonada hemen bir izlenim bıraktı ve Diriyah’ta yalnızca üçüncü denemesinde pole pozisyonunu aldığında hissesi daha da yükseldi.
Hughes, geçen ay Monaco’daki çetelesine ikinci bir pol pozisyonu ekledi ve yarışlarda tutarlı bir şekilde ilk 10’da bitirmesi, onu Jakarta’ya giden şampiyonada takım arkadaşı Rene Rast’ın bir sıra ve beş puan önünde güçlü bir dokuzuncu sıraya yerleştirdi.
McLaren, takımın tek turluk hıza kıyasla yarış trimindeki göreceli performans eksikliğini gidermek için güç aktarma sistemi tedarikçisi Nissan ile yazılım güncellemeleri üzerinde çalışırken, Hughes artık güçlü sıralama performanslarını birinci sınıf yarış sonuçlarına dönüştürebileceğinden emin olduğunu söyledi. yakında.
Formula E’deki ilk podyuma ne kadar uzak olduğu sorulduğunda Hughes, Autosport’a şunları söyledi: “Fazla uzak değil. Bence.
“Sıralamalarda yarışta olduğumuzdan daha güçlü göründüğümüzü söylemenin yanlış olduğunu düşünmüyorum. Nedenini bildiğimizi veya nedenini bildiğimizi sanırız.
“Öyleyse mesele bunu düzeltip düzeltemeyeceğimizdir ve yazılım açısından yükseltmeler açısından yakında gelmesini umuyoruz. Gelecekler ve o zamana kadar sahip olduğumuzu düşündüğümüz şeyi en üst düzeye çıkarmak ve çok iyi uygulamakla ilgili, şimdiye kadar yaptığımız şey bu.
Jake Hughes, McLaren
Fotoğraf: Andreas Beil
“Bence asgari [goal] sürücüler şampiyonasında ilk 10 içinde kalmaktır. Elbette bu bir meydan okuma olacak. Ama bu benim asgari hedefim.
“Takımlar şampiyonası için bir pozisyon daha alıp ilk beşte bitirip podyuma çıkıp çıkamayacağımızı görmek istiyorum.”
Hughes, bu sezon McLaren’ı geride tutan iki alan olarak aktarma organı verimliliğine ve çekiş gücüne dikkat çekti, Rast da büyük sonuçlar için mücadele ediyor ve sezonun ilk dokuz yarışında yalnızca bir podyum elde etti.
“Güçlü bir aktarma organımız var, ancak verimlilik açısından iyileştirebileceğimiz alanlar var,” diye açıkladı. “Ekip olarak, aracı ve mekanik dengeyi böyle kurduk, her zaman iyileştirilecek alanlar varmış gibi hissediyoruz ve hiçbir zaman mükemmel hale getiremiyoruz.”
“Yer tutuşu bizim için biraz zayıf bir nokta. Sıralamada bunun üstesinden gelebiliriz ama yarışta ama bu bizi sınırlıyor çünkü Formula E’de yarışın çalışma şekli, düzlüğün yarısını kaldırmanız gerektiği gerçeği…”
McLaren takım patronu Ian James, bu hafta sonu yapılacak Jakarta E-Prix’inde tempoda büyük bir değişiklik olma ihtimalini küçümsedi, ancak takımın ve Nissan’ın yarış triminde olduğu kadar güçlü olmak için çok çaba sarf ettiğini vurguladı. kucak.
James, “Yarış hızıyla mücadele ettik,” diye itiraf etti. “Bence orada açığa çıkarılabilecek daha fazla potansiyel var ve biz de ileriye gidebilmek için Nissan ile çok yakın çalışıyoruz.
“Şu anda ince ayar yapmak için çalışıyoruz. Yazılım perspektifini de geliştirmeye devam edebiliyoruz.
“Bu yarışta ileriye doğru önemli adımlar beklemiyorum. Ancak tüm ekibin, bu uygun performansı yarış performansına dönüştürmek için bu arka planda çok çalıştığından emin olabilirsiniz.”
