İlk olarak 1929’da düzenlenen ünlü sokak yarışı, yeni bir pit tesisi inşa ederek modernleşmek için çaba sarf ederken, 2023 için, F1’lerle geçmişteki anlaşmazlıklardan sonra, sık sık kötülenen TV yayın prodüksiyonunun kontrolünden feragat etti ve sponsorluk ve reklamları devretti. kendi ortakları. Bununla birlikte, devre düzeni büyük ölçüde değişmeden kaldı. Bu, özellikle 2017’den bu yana F1 araç…
İlk olarak 1929’da düzenlenen ünlü sokak yarışı, yeni bir pit tesisi inşa ederek modernleşmek için çaba sarf ederken, 2023 için, F1’lerle geçmişteki anlaşmazlıklardan sonra, sık sık kötülenen TV yayın prodüksiyonunun kontrolünden feragat etti ve sponsorluk ve reklamları devretti. kendi ortakları.
Bununla birlikte, devre düzeni büyük ölçüde değişmeden kaldı. Bu, özellikle 2017’den bu yana F1 araç boyutundaki büyümeyle birlikte geçiş yapmanın en üst seviyede olması nedeniyle, vurguyu sıralama turlarına kaydırmaya bıraktı.
Monaco şimdi Las Vegas, Miami ve Katar ile Liberty Media için yeni ve potansiyel olarak kazançlı anlaşmalara karşı dolu bir F1 takviminde kalmak için daha sert bir rekabetle karşı karşıya kalırken, padoktan prenslik pistinin geçişleri geleceğe hazır hale getirmek için değişmesi yönünde artan çağrılar var. kendisi.
Red Bull’un patronu Horner, bir Monaco yarışının modern F1 için teklif edilmesi durumunda asla ciddiye alınmayacağına, ancak tarihi değerinin geçiş yapmak “neredeyse imkansız” olsa bile programda kalması gerektiği anlamına geldiğini söyledi.
“Benzersiz bir olay. Şimdi birisi bu pisti bulsa ve sunsa burada yarışmamıza imkan yok.
“Burada yarışıyoruz çünkü burası Monaco, tarih, miras, arka plan, her şey, ihtişam yüzünden.
“Monaco, Grand Prix takviminin çok önemli bir parçası ve çok değerli. Bu mekana gelmek her zaman heyecan vericidir.
“Aynı puanlar tüm yarışlar için geçerli, ancak bazılarının ekstra değeri var ve kesinlikle Monaco’da bu var.”
Christian Horner, Red Bull Racing Takım Patronu
Fotoğraf: Red Bull İçerik Havuzu
“Şimdi, tabii ki, tesisler önemli ölçüde değişti. 10 yıl, hatta 20 yıl öncesine göre şimdi pitlere baktığınızda, her şey düzeldi.
“Açıkçası çok fazla değişmeyen tek şey, pistin ve araçların artık o kadar büyük olması ki, normal sürüş koşullarında sollama olasılığı neredeyse imkansız.
“Yani, yakınlık için değil, bu mekanın uzun vadeli uygulanabilirliği için… hiçbir şey sonsuza kadar yerinde kalmaz.
“Her şey gelişmeye devam etmeli. Pistte bazı gerçek geçiş fırsatları sunmak veya pisti belirli bir süre içinde uyarlamak için neler yapılabileceğine bakmak harika olurdu.”
AlphaTauri’ye takım patronu olarak katılmaya hazır olan Ferrari yarış direktörü Laurent Mekies, tarihe asılmak adına ünlü turun kendi haline bırakılması gerektiğini düşündü.
“Düzen açısından, geçiş yapmanın çok zor olduğunu ve burada sadece cumartesi gününe konsantre olduğumuzu kişisel olarak kabul etmek, bence burayı benzersiz kılan şeyin bir parçası da bu.”
“Şahsen ben muhtemelen pist düzenine dokunmaktan kaçınacağım, ayrıca tarihi sebepler ve bunun gibi çok yüksek karakterli yerleri korumak.”
