NASCAR, bu ayın başlarında dünyaca ünlü 24 saatlik yarışta Avrupalı bir seyirciye yüksek güçlü bir stok arabasını sergilemek için güçlü ekip Hendrick Motorsports tarafından yönetilen modifiye edilmiş Yeni Nesil Chevrolet Camaro ZL1’i getirdi. Programın arkasındaki itici güç, NASCAR makinelerini 1976’da Le Mans’a ilk kez getiren babası Bill Sr’ı onurlandırmak isteyen NASCAR başkanı Jim France’dı. Button,…
NASCAR, bu ayın başlarında dünyaca ünlü 24 saatlik yarışta Avrupalı bir seyirciye yüksek güçlü bir stok arabasını sergilemek için güçlü ekip Hendrick Motorsports tarafından yönetilen modifiye edilmiş Yeni Nesil Chevrolet Camaro ZL1’i getirdi.
Programın arkasındaki itici güç, NASCAR makinelerini 1976’da Le Mans’a ilk kez getiren babası Bill Sr’ı onurlandırmak isteyen NASCAR başkanı Jim France’dı.
Button, Le Mans’taki büyük kalabalığın coşkulu tepkisinin, NASCAR’ın Amerikalı yıldızlarını Cup arabalarıyla Atlantik’in öte yakasına getirmesi halinde Avrupa’da bir takipçi kitlesi oluşturabileceğini kanıtladığına inanıyor.
Button, “Avrupalı taraftarların yarıştan zevk almak kadar spordaki kişilikleri anlamalarını sağlamanın bir yolu olması gerektiğini düşünüyorum” dedi. “Bence büyük olabilir ve gelecek yıl Avrupa’da bir yarış yapmak harika olur.
“Le Mans’ta yaptığımız şeyin üzerine atlamalısınız ve bence çok büyük bir takipçi kitlesi vardı – çok fazla mem gördüm ve sosyal medyada çıldırdı. Kolayca unutulabilir, bu yüzden bir an önce atlanması gerektiğini düşünüyorum.
“Avrupa’da bir yarış harika olurdu.”
Kimi Raikkonen, Trackhouse Racing, Onx Homes / iLOQ Chevrolet Camaro
Fotoğraf: Nigel Kinrade / NKP / Motor Sporları Resimleri
NASCAR, Avrupa, Kanada, Meksika ve Brezilya’da daha az özellikli makinelerle stok araba yarışı serilerini onayladı. NASCAR’ın ikinci kademe Xfinity Serisi, Mexico City (2005-08) ve Montreal’de (2007-12’den itibaren) F1 pistlerinde yarıştı ve Kupa şampiyonası, 1990’ların ortalarında Suzuka’da iki gösteri yarışı yaptı.
Button, NASCAR’ın Amerikan tarzı yarışlarını takdir edebilecek bir yarış seyircisi sağlamak için Avrupa’da bir Dünya Dayanıklılık Şampiyonası etkinliğiyle çalışıp çalışamayacağını merak etti.
“Bunun NASCAR’ın yapmak isteyeceği bir şey olmadığını hissediyorum, ancak başka bir yarışın olduğu bir hafta sonunda atlamak iyi olur.” “Yani, bu pek olası olmayan bir F1 hafta sonu ya da bir WEC hafta sonu, bir dayanıklılık hafta sonu.
“Çünkü orada zaten büyük bir hayran kitleniz var ve bu, Avrupa’da gelecekteki yarışlar için iyi bir başlangıç noktası olur.”
O da bir perde arkası hissetti, Hayatta Kalmak için Sürüntarzı bir TV şovu, Avrupalı bir izleyicinin NASCAR’daki sürücüleri ve takımları tanımasına ve bunun ne hakkında olduğunu anlamalarına yardımcı olur: “Yarış bir şeydir ve bence spordaki kişilikleri anlamak, bence Avrupalı bir şey. hayranlar bilmek isterdi.
“Sadece 39 arabanın etrafta dolaştığını görmek bile harika, ancak direksiyon başında kimin olduğunu bilmiyorsanız, oğlumun sevdiği gibi arabanın rengini beğenmediğiniz sürece gerçekten destekleyeceğiniz kimse yok.”
Ayrıca, NASCAR’ı deneyen uluslararası sürücülerin – F1 dünya şampiyonu Kimi Raikkonen ve Trackhouse’un Project 91 girişiyle Avustralyalı Supercars yıldızı Shane van Gisbergen gibi – daha fazla geçiş yapmasının, Kuzey Amerika dışındaki izleyici kitlesini büyütmeye yardımcı olacağını öne sürdü.
Button, “Dayanıklılık dünyasından veya F1’den daha fazla sürücünün gelip NASCAR’ın tadına bakmayı ve bunun ne kadar rekabetçi olduğunu görmeyi gerçekten çok isterim.” “Bu kadar rekabetçi olacağını hiç düşünmemiştim.
“Ovallerin hep birlikte farklı bir şey olacağını biliyordum, ancak sürücülerin sokak parkurlarında ve yol parkurlarında bu kadar iyi olacağını düşünmemiştim. [I’ve been] Hoş sürpriz.”
