Dixon, Nisan ayındaki Long Beach Grand Prix’sinde kendisini puntalayan Arrow McLaren’den O’Ward’ın saniyenin onda ikisi gerisinde bitirdi. Altı kez şampiyon olan oyuncu, O’Ward’ın pişmanlık duymadığı bu hamleye çok kızdı ve şöyle dedi: “Eğer seri böyle yarışmamızı istiyorsa, o zaman sanırım bu noktadan sonra eldivenler çıkarılır.” Kapanış turlarında O’Ward’ı kovalayan Dixon, podyumdaki son noktayı kapmak için…
Dixon, Nisan ayındaki Long Beach Grand Prix’sinde kendisini puntalayan Arrow McLaren’den O’Ward’ın saniyenin onda ikisi gerisinde bitirdi.
Altı kez şampiyon olan oyuncu, O’Ward’ın pişmanlık duymadığı bu hamleye çok kızdı ve şöyle dedi: “Eğer seri böyle yarışmamızı istiyorsa, o zaman sanırım bu noktadan sonra eldivenler çıkarılır.”
Kapanış turlarında O’Ward’ı kovalayan Dixon, podyumdaki son noktayı kapmak için bir hamle yapmak üzere menzile giremedi.
USA Network tarafından fiziksel olmaya cazip gelip gelmediği sorulduğunda, şu yanıtı verdi: “O gün gelecek! Göreceğiz. Ama bence bunun için bir zaman ve yer var.
“Yaklaşmaya çalışıyorduk ve o daha fazla uzatmaya sahipti. [push-to-pass allocation] bizden daha Çoğunlukla, olabildiğince temiz bir şekilde yarışmaya çalıştık.”
Dixon, 23’ten parlak bir sürücü ürettird İkinci antrenmanda Will Power ile yaptığı tuhaf çarpışmanın ardından ekibi yeni bir şasi inşa etmek zorunda kaldıktan sonra gridde.
Erken pite girdikten sonra alternatif bir stratejiyle sahada ilerleyen Dixon, “Açıkçası bir podyumdan bir nokta uzakta, bu güzel olurdu, 9 numaralı ekip ve Honda için çok büyük bir kredi olurdu,” dedi.
“O Firestone’lara bakmak ve aynı zamanda yakıt tüketimini sağlamak için kesinlikle sürülebilirliğe ihtiyaç duyduğunuz bir gündü.
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda ve Will Power, Team Penske Chevrolet antrenman sırasında kaza yaptı
Fotoğraf: Phillip Abbott / Motorsport Images
“Arka tarafta birkaç kez biraz zorlandı, pit stratejisi olması gerektiği gibi gitti. [but] beklemeselerdi bize çok yardımcı olabilirdi [to throw the yellow] Bu konuda [Romain] Grosjean kazası – bunu yapmaya devam ediyorlar – çünkü bize çok faydası olurdu.
“Çevrim dışı biraz zordu, özellikle yarışın ilerleyen saatlerinde biraz dalış yapmak zorunda kaldınız, lastiklerinizin tekrar temizlenmesi üç veya dört viraj aldı. Ama aynı zamanda bugün bazıları önümde patladığından benim için faydalı oldu.
“Lastikler şaşırtıcı derecede iyi gitti, bence birçok insan kırmızıların nasıl olacağı konusunda moralini bozdu, ama harika bir iş çıkardılar.”
Dixon ayrıca takımın 250’sini atan takım arkadaşı Alex Palou’ya saygılarını sundu.inci Pazar günü genel yarış zaferi.
Dixon, “10 numaralı araca tebrikler, şu anda harika bir şampiyonluk yaşıyor ve kesinlikle büyük bir liderliği var,” dedi.
“Hepimizin bu açığı kapatmaya başlayıp başlayamayacağını görmek için işe koyulma zamanı.”
Takım patronları Chip Ganassi dönüm noktası olan zafer hakkında şunları ekledi: “Bu büyük bir sayı, sadece birçok insanın bu 250 galibiyette çok fazla kan, ter, gözyaşı ve paraya sahip olduğunun bir kanıtı.
“Sahip olduğumuz harika çalışanlar, yıllar boyunca sahip olduğumuz ve bunların her birine katkıda bulunan harika ortaklarımız, bu inanılmaz bir başarı ve her şey ekiple ilgili.”
