Fransız üreticinin motor sporları patronu Jean-Marc Finot, Mikkel Jensen ve Loic Duval’ın final elemelerine giden ilk sekiz otomobilin dışında kaldıktan sonra şirket içi Peugeot Sport ekibinin “gelişmekte olduğunu ancak yeterince olmadığını” söyledi. Peugeot, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Hiper Araba sınıfına katılan beş büyük otomobil üreticisinden bu hafta sonu yapılacak çift puanlı tur için Perşembe akşamı Hiperkutup…
Fransız üreticinin motor sporları patronu Jean-Marc Finot, Mikkel Jensen ve Loic Duval’ın final elemelerine giden ilk sekiz otomobilin dışında kaldıktan sonra şirket içi Peugeot Sport ekibinin “gelişmekte olduğunu ancak yeterince olmadığını” söyledi.
Peugeot, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Hiper Araba sınıfına katılan beş büyük otomobil üreticisinden bu hafta sonu yapılacak çift puanlı tur için Perşembe akşamı Hiperkutup oturumunda yer almayan tek üretici olacak.
Finot, “Yarış yarış ilerliyoruz ancak hâlâ beklediğimiz hızda değiliz.”
“Öncüleri yakalamak için daha iyisini yapmalıyız.
Jensen, Çarşamba akşamı eleme seansını 3:27,546 saniye ile onuncu sırada tamamladı ve bu, zaman çizelgelerinin başında yer alan Antonio Fuoco’nun Ferrari 499P’sinin hızının 2,3 saniye gerisindeydi.
Duval, bir saatlik seansta 11. sırada 3dk27.850s ile takım arkadaşının onda üç gerisindeydi.
Finot, Peugeot’nun Nisan sonunda Spa’da WEC’e son çıkışında gösterdiği performansta bir iyileşmeyi temsil ettiği konusunda ısrar etti.
“Spa’da iki dakikadan iki saniye gerideydik ve burada üç buçuk dakikanın iki saniyesiyiz, bu yüzden gelişiyoruz” dedi.
#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 of Loic Duval, Gustavo Menezes, Nico Muller
Fotoğraf: Nikolaz Godet
Finot ayrıca rakiplerinin ücretsiz antrenmanlar ve ilk sıralama turları arasında Peugeot’dan daha büyük kazançlar elde ettiğine dikkat çekti.
Rakibimiz daha iyi iş çıkardı” dedi.
Jensen, kucağında ilk 10’a girmekten duyduğu mutluluğu dile getirdi çünkü lastikler ellerinden gelenin en iyisini geçmişti.
“Araçtan en iyi şekilde yararlandığımı hissettim, ancak turu bir araya getirip hızımızı gösterme şansı bulamadık.”
“En iyi turumda, Ford Chicane’de bir GT arabası tarafından engellendim ve bitiş çizgisinden bir saniye uzaktayken ikinci en iyi turumda bir kırmızı bayrak geldi.
“İlki yüksek bir 3dk26s olurdu, ancak Hyperpole’a girip giremeyeceğimizden emin değilim.”
Peugeot’nun sıralama turunu geçememesi, geçen Pazar günkü Le Mans Test gününde ve ardından Çarşamba öğleden sonra yarış için yapılan ücretsiz antrenmanın açılış oturumunda büyük ilerleme kaydedildiğinin işaretlerini takip etti.
Test Günü’nün sabah seansında ve yine ilk antrenmanda hızın onda altısıydı.
Peugeot, Hypercar’da geçen haftaki Performans Dengesi değişikliğinden önemli bir faydalanıcı oldu.
Sınıfındaki beş büyük oyuncu arasında minimum ağırlık artışıyla vurulmayan tek oyuncuydu.
