Avustralyalı, dokuzuncu sıradaki takım arkadaşı Lando Norris’i takip ederek büyük bir hata olmadan geçen bir performansta takım için çift puanlı bir bitiş kaydetti. Bu, özellikle daha deneyimli operatörler Sergio Perez ve George Russell’ı yakalayan geç saatlerde hain ıslak koşullara rağmen oldu. Piastri, 78 turu bariyerleri aşmadan atlattığını tahmin etse de, takım telsizinden sohbet ederken yaklaştığını…
Avustralyalı, dokuzuncu sıradaki takım arkadaşı Lando Norris’i takip ederek büyük bir hata olmadan geçen bir performansta takım için çift puanlı bir bitiş kaydetti.
Bu, özellikle daha deneyimli operatörler Sergio Perez ve George Russell’ı yakalayan geç saatlerde hain ıslak koşullara rağmen oldu.
Piastri, 78 turu bariyerleri aşmadan atlattığını tahmin etse de, takım telsizinden sohbet ederken yaklaştığını kabul etti.
“Herhangi bir dokunuş olduğunu düşünmüyorum, ancak bazı çok yakın anlar oldu – özellikle kaygan zeminlerde.
“Bir keresinde, radyoyu konuşmak için açtım ve neredeyse cümlenin ortasında duvara yapıştırdım.
“Bir dahaki sefere bunu yapmayacağım! Ama birkaç yakın görüşme.”
AYRICA: Monaco Grand Prix Sürücü Derecelendirmeleri 2023
Monaco’yu bugüne kadarki en zor F1 hafta sonu olarak nitelendiren Piastri, mavi bayrakları lider Verstappen’e izin vermek için kullandığını, sadece Red Bull sürücüsünün ardından kaygan koşullarda bir F1 aracı kullanma deneyimini hızla artırmak için kullandığını ekledi.
Piastri, “Max’in tam önümde olması aslında bazı açılardan oldukça faydalıydı, çünkü yağmurlu bir pistte ilk kez bir F1 aracıyla kaygan zemindeydim.”
“Max oradayken, eğer birisi gelecekse, muhtemelen sorun olmayacağını biliyordum.”
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images
Autosport tarafından yol tutuşu azaldığında baskın RB19’a ayak uydurmakta sorun yaşayıp yaşamadığı sorulduğunda Piastri, “Yağmur yağarken, anlaşılır bir şekilde çok dikkatli davranıyordu. Orada onunla oldukça iyi kalabilirdim.
“Interlerde çıktığımızda bile, onunla oldukça iyi anlaşabiliyordum.
“Pist kuruduğunda ve biraz daha rahatladığında, biraz daha hızlıydı.
“Ancak başlangıçta onun arkasında durmayı başardım, bunu söyleyebildiğim en iyi şey bu.” Yani güzeldi.”
McLaren takım patronu Andrea Stella, sürücüsünün ekibin tasavvur edebileceği ‘en iyimser’ planı yerine getirdiğini düşündü.
“Yarışta, eğer bir şey varsa, yarış aracını inşa etmenin başka bir unsuru vardı; bu, önce ıslanan bir pistte kuru lastikler üzerinde hatasız bir şekilde pistte tutmanız gereken bir yarış durumudur.” . Bazı yerlerde oldukça ıslak.
“Ardından ara lastiklerde duvarlar arasındaki ritmi bulmak. Yani, dürüst olmak gerekirse, bir çaylak olarak, Oscar için bekleyebileceğimiz en iyimser plan bu olacak.”
