Alman üretici, güncellenen F1 aracının ilk kez parçaları Monako’da göründükten sonra bu hafta sonu İspanya’da düzgün bir pistte çalıştırdı. Ve Lewis Hamilton, takım arkadaşı George Russell ile bir çarpışma arabasına zarar vermeden ve sonraki formunu tehlikeye atmadan önce ön sıradan start almak için çekişmeye girerken, Mercedes, Barselona’da gördüklerinden büyük cesaret aldığını söylüyor. Takım patronu Toto…
Alman üretici, güncellenen F1 aracının ilk kez parçaları Monako’da göründükten sonra bu hafta sonu İspanya’da düzgün bir pistte çalıştırdı.
Ve Lewis Hamilton, takım arkadaşı George Russell ile bir çarpışma arabasına zarar vermeden ve sonraki formunu tehlikeye atmadan önce ön sıradan start almak için çekişmeye girerken, Mercedes, Barselona’da gördüklerinden büyük cesaret aldığını söylüyor.
Takım patronu Toto Wolff, araç değişikliklerinden elde edilen performans ilerlemesinin yanı sıra, şimdi daha fazla hız kazanması gereken yerlerle ilgili yanıtların daha önemli olduğunu söyledi.
W14’ün mevcut durumu hakkında “Sağlam olduğunu düşünüyorum” dedi. “Bence Max’in hemen arkasında olmalıydık. [Verstappen]ve çantada bir şey olduğunu hissettiğimiz 3. antrenman seansından sonra bunu gördük. İşte bu yüzden hayal kırıklığı büyük, çünkü daha fazlasını bekliyorduk.
“Ama bunun yeni bir temel olduğunu düşünüyorum. Buradan belli bir kararlılıkla ve aracın kaportası, zemini veya ön süspansiyonu gibi belirli parçalarını sorgulamaya gerek duymadan çalışmaya devam edebiliyoruz. Şimdi kuruldu ve şimdi ileriye götüreceğimiz şey bu.
AMG Mercedes takımı, George Russell’ın Mercedes F1 W14 aracında pit stop antrenmanı yapıyor
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Wolff, Mercedes’in güncellemeden önceki ilerleme umutlarının, hangi faktörlerin onu engellediğini bilmemesi nedeniyle engellendiğini söyledi.
Ancak şimdi sidepodlardan oluşan aşağı yönlü bir çözüm benimsedi ve ön süspansiyonunu revize etti, sonunda Red Bull’a kıyasla arabanın tam olarak nerede eksik olduğu konusunda yanıtlar aldı – bu da ilerlemeyi kolaylaştıracak.
“Bu arabanın artık sağlam bir temel oluşturduğuna inanıyorum” dedi. “Yönetmelikleri değiştirmek, zemin kenarlarını yükseltmek hakkında artık konuşma yok ve zıplama artık fiilen var olmayan bir konu. Bu sıralama turlarında oldu ama hangi yöne gitmemiz gerektiğini biliyoruz.
“Artık buradan performans, yere basma kuvveti ve tüm bunları arayabiliriz. Ama açıkçası, lastiklerle çok yanlış anlayabileceğiniz uyarısıyla.
“Takım arkadaşları arasında bu devasa dalgalanmaları ve ortam ve pist koşullarına bağlı olarak performansta yaşanan bu dalgalanmaları görmenizin nedeni bu.”
Ancak şu anda W14’ün durumu konusunda iyimser olsa da Wolff, Red Bull ile kendi takımı arasında performans açısından hâlâ bir uçurum olduğu gerçeğinden çekinmiyor.
Motorsport.com’un Mercedes’in dünya şampiyonu takımından ne kadar uzakta olduğunu düşündüğü sorusuna Wolff, “Cevap vermek istemem ama bilmiyorum. Bence Verstappen sadece farklı bir seviyede. Bunu söylemek beni kızdırıyor ama gerçek bu.
“BT [F1] bir meritokrasidir. Az önce en iyi işi yaptılar ve sürücü mükemmel sürüyor. Sadece çok uzaktalar ve bu kontrol altına almak sadece bizim elimizde olan bir şey.”
