Formula Bölge pilotu van ‘t Hoff Cumartesi günü yarışın son turunda şiddetli yağmurda Kemmel düzlüğünde döndükten ve şiddetli serpinti nedeniyle görüşünü kaybettiği için arkadan gelen bir arabanın çarpması sonucu hayatını kaybetti.
Olay, Anthoine Hubert’in 2019 F2 yarışında kuru zeminde meydana gelen ancak aynı zamanda van ‘t Hoff’un kazasının olduğu yerin önündeki Raidillon çıkışında öndeki duran bir araca tepki veremeyen bir sürücüyü de içeren ölümcül kazasıyla paralellikler kurdu. .
Ayrıca, kötü koşullar nedeniyle yağmurda güvenlik aracıyla üç tur atıldıktan sonra durdurulan 2021 Belçika Grand Prix’sini de bir perspektife oturtuyor.
Lando Norris’e göre, serpintiden kaynaklanan görüş eksikliği, sporun çözmesi gereken ana güvenlik sorunlarından biridir.
Norris, “Güvenlik için yapılan pek çok şey arasında, bence bu, değiştirilmesi gereken bir sonraki en büyük konulardan biri,” dedi.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Lando Norris, McLaren MCL60
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
“Arabada değilken, ne kadar kötü olduğunun farkında değilsin. Buradan duvara kadar göremiyorsun. [five metres ahead]. Hiçbir şey göremezsin.
“Yani, burada bir araba durursa, tepki verme şansınız yok. Ve bu Spa’da da olabilir, burada da olabilirdi. [at the Red Bull Ring] çok geç olana kadar onları görmüyorsun.
F1 ve FIA, İngiltere Grand Prix’sinden sonra Silverstone’da yapılan bir testle birlikte, yalnızca yağmurda kullanılacak olan çamurluklar veya çamurluklar üzerinde çalışıyor.
Ekibi denemeye dahil olan Norris, “Silverstone’da test yapıyor olmamız iyi bir şey çünkü ikinci virajın yarısında gözlerinizi kapatsanız iyi olur” diyor.
“Gözlerini kapatmak neredeyse daha iyi bir şey çünkü bazen en iyisini dilemek zorundasın.”
AlphaTauri sürücüsü Nyck de Vries, olayın, sporun yağmur yağdığında muhafazakar olduğu için taraftarlardan aldığı eleştiri düzeyini hak etmediğini gösterdiğini düşünüyor.
Hollandalı, “Koşulların çok aşırı olduğunu duydum ve koşullar çok aşırı olduğunda çok muhafazakar olduğumuzda her zaman sistemi eleştiriyoruz.”
“Ama bu eğlence için ortalıkta dolaşmıyor. Yine de ciddi bir tehlike olduğunu gösteriyor. Ve bunu ciddiye almalıyız.”
“Pist ve durumla ilgili olarak, evet, belki iki kez düşünmeliyiz ve ileride herhangi bir ciddi olaydan kaçınmak için neler yapılabileceğine bakmalıyız.”
Esteban Ocon, Alpine A523, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Alpine’den Esteban Ocon, Spa’daki ıslak Formula Renault yarışında neredeyse aynı durumda olduğunu açıkladı.
“Formula Renault’da tam olarak aynı durumdaydım, nereye gittiğimi görmek için bakıyordum, göremedim ve solda bir araba vardı, orada da.”
“Yani, çalışan bu kadar çok araçta kesinlikle öğrenilecek bir şeyler var ve açıkçası çok üzücü bir gün.”
Norris’in takım arkadaşı Oscar Piastri, McLaren için testi Mercedes test pilotu Mick Schumacher ile birlikte yürütecek ve FIA’nın çamurluk testine katılabildiği için memnuniyetle karşıladı.
Piastri, “Yarıştan sonra çamurluklarla Silverstone’da yağışlı hava testi yapıyoruz, bu nedenle FIA şimdiden görüş sorununu çözmeye çalışıyor.” “Ve o teste katılacağım, bu yüzden onu ilk elden deneyimleyeceğim.”
“Kaza hakkında, bundan sonra neler olabileceği hakkında konuşacak kadar bilgim yok. Bence büyük bir soruşturma yapılacak. Çünkü bunun devam etmesini kesinlikle istemiyoruz.”
Adam Cooper tarafından ek raporlama
