Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa ve Brendon Hartley, kendi sahasında Le Mans 24 Saat kazanan #51 Ferrari 499P Le Mans Hypercar’a karşı şampiyonluk liderliğini genişletmek için iki ayrı zaman cezasından kurtuldu.
Ancak yarıştan saatler sonra görevliler tarafından yayınlanan bir bültende, GR010 HYBRID LMH’nin teknik düzenlemelere tabi olan Performans Dengesi tarafından öngörülen “maksimum serbest bırakılan aktarma organı gücünü” aştığı belirtildi.
200 turun 190. turunda meydana gelen ihlal, otomobilin yedinci turda aynı sorundan dolayı kınama cezası almasının ardından ikinci yarış ihlaliydi.
İkinci ihlal, Hartley’nin Frederic Makowiecki’nin 5 numaralı fabrika Porsche 963 LMDh’sinden 1. Viraja dördüncü olarak girmesinden iki tur önce geldi.
Ceza yarıştan sonra verildiği için, görevliler beş saniyelik bir dur-kalk cezasının yarış sonrası 50 saniyelik bir cezaya dönüştürüleceğini şart koştu ve bu da Toyota’yı #5 Porsche ve #51 Ferrari’nin gerisine itti.
Bu, aynı zamanda, James Calado’nun Makowiecki’yi pitten düz bir şekilde geçmesi için 45 saniyelik bir yarış sonrası ceza ile vurulana kadar yolda Porsche’nin önünde bitmişti.
Şampiyonluk liderliğini iki yarış kala 25’ten 29’a çıkarmak yerine, 8 numaralı otomobilin avantajı şimdi 23 puana düşürüldü.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hibrit: Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
Fotoğraf: Alessio Morgese
Buemi, yarışın ilk virajında Antonio Giovinazzi’nin 51 numaralı Ferrari’sini dürttüğü için ilk pit stopunda 10 saniye ceza aldı ve ardından Satoshi Hoshino’nun d’Station Aston Martin Vantage GTE ile teması nedeniyle bir dakikalık dur-kalk cezası aldı. Japonları bariyerlere gönderen Ascari’ye koş.
Mike Conway’in 7 numaralı kardeş Toyota’sı Jose Maria Lopez ve Kamui Kobayashi, Miguel Molina, Nicklas Nielsen ve Antonio Fuoco’nun kullandığı 50 numaralı Ferrari’yi yenerek Monza’da sezonun üçüncü zaferini elde etti.
