Çift, Cumartesi günkü yarışta son podyum noktası için defalarca mücadele etti ve Prema sürücüsü Bearman yarışın büyük bölümünde önde koştu.
Virtuosi sürücüsü Doohan, Stowe’un çıkışında inerken ve Bearman’ın onu ittiği için cezalandırılmasını isterken, Isack Hadjar’ın (Hitech) arkasında koşuyorlardı.
Ancak genç Ferrari, Hadjar’ı Copse’un içinden geçerek ilerlemeye devam etti ve ardından Doohan, savaşlarını yeniden alevlendirmek için bir sonraki turda aynı şeyi yaptı.
17. turda ikili daha da yakınlaştı ve Bearman sonunda Vale’de geniş koşarken Doohan üçüncü sırayı geçti ve bunu yaparken el sallıyormuş gibi göründü.
Yarıştan sonra dalgayla ilgili sorulan Doohan, “Sanırım onu geçmeye çalışırken muhtemelen 13. seferimdi ve 15. virajın çıkışında beni frenle çift kaldırıma itti, ki bu öyle değil.” izin verilmiş.
“15. virajda fren yaparken bana doğru yol aldı ve hayal kırıklığına uğrayarak, özellikle bu koşullar altında, özellikle içeride bir sürücü varken, frenleme altında dönerek kilitlendi, çok büyük olmayacak.” [so he] kilitledi ve gitti.
“Karmanın geri geldiğini hissettiğim için küçük bir el salladım ve ne yazık ki kaybetti.
“Arkamızda bir boşluk vardı, bu yüzden potansiyel olarak dördüncü sırada yer alabilirdi ama pozisyonlarını kaybetti. Ben de arkadaşımı au revoir ve sonra görüşürüz dedim.
Cumartesi günkü yarış, Doohan’ın uzun metrajlı yarışta ikinci olduğu Suudi Arabistan’dan bu yana ilk kez podyuma çıktı.
Zor bir yıl geçirdi ve şu anda sıralamalarda dokuzuncu sırada yer alıyor ve 2022’de toplam üç galibiyet ve altı podyumla etkileyerek genel klasmanda altıncı oldu.
Doohan, Bearman’a ceza alması için çağrı yapmaktan vazgeçmiş olsa da, rakibinin sürüşünün “kesinlikle benim standartlarıma uygun olmadığını” söyledi ve daha fazla işlem gerekip gerekmediğine hakemlerin karar vermesine izin vereceğini söyledi.
Olayla ilgili olarak Doohan şunları ekledi: “Umduğum, sahip olduğum yarış standardı değildi ve gerçekten çok akıllı olmalıydım çünkü bu hareketlerden herhangi birini yapmak isteseydim, muhtemelen oturmazdım.” şu an burada olsaydım, muhtemelen çakıl tuzağında olurdum.
“Neyse ki sonunda kapıyı üzerime kapatmaya çalıştı ama sonunda bir hata yaptı, bu yüzden zarar görmeden geçebildim, bu da güzeldi.”
“Hızımın hemen 2.5sa tur atladığını görebiliyordum, bu süre boyunca sahip olduğum hız ne yazık ki bunu aşmak istediğim kadar kolay olmadı.”
“Açıkçası arabasını nasıl kullandığı ona bağlı. Görevlilerin bunu gerçekten almasına izin vereceğim.
“Ancak ara sıra, çıkışa geldiğimde tam olarak yanında olmuyordum çünkü orta virajda yan yana geldiğimde bir anda patlıyor ve bana çarpıyordu. çıkmak ve sonra beni tekrar yoldan çıkarmanın kabul edilebilir olduğunu düşünürdü.
“Yani bu benim sürmeyi seçtiğim standart değil, ama o bir yarış pilotu ve podyum pozisyonu için mücadele ediyor, bu yüzden daha azını beklemeyeceğimi söylemiyorum ama bir dahaki sefere belki biraz daha temiz.”
