Amerika’nın önde gelen spor araba serisinin altıncı turu, daha önce Mosport olarak bilinen 2,45 millik pistte 2 saat 40 metrelik bir yarış için 34 araçlık bir girişle övündü.
Blomqvist, MSR’nin Acura ARX-06’sında sahayı yeşile çevirdi ve Wayne Taylor Racing örneğinde Ricky Taylor ile neredeyse 1. Virajda temas etti. Sebastien Bourdais, Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R aracını üçüncü sırada Pipo Derani’nin Action Express Racing versiyonunun önünde alırken, Felipe Nasr beşinci sırada Porsche Penske Motorsport 963s’de en iyi sırayı aldı.
Derani, 50 dakika sonra Bourdais’i üçüncü olarak geçerken, Nasr da açılış saatinin bitiminden hemen önce korkunç Clayton Curve’de bir trafik düğümünün dışından geçerek büyük bir risk alarak Bourdais’i geçti.
O zamana kadar, GTP yarışmasının geri kalanı, baskın Acuras’ın neredeyse 20’li yaşlarındaydı. Taylor, 45 turun ardından pite girerek Filipe Albuquerque’ye teslim oldu ve Blomqvist bir tur sonra Colin Braun’a geçmek için durdu.
Yarışın ikinci saatinde #25 BMW M Hybrid V8 Nick Yelloly, yalnızca yakıt için erken bir pit stop ile sıra dışına çıkarak kısaca liderlik etti. Nasr/Matt Campbell’ın 7 numaralı Porsche’si her iki Cadillac’ın da önüne geçti, Mathieu Jaminet/Nick Tandy de 6 numaralı Porsche’de şimdi Renger van der Zande tarafından sürülen CGR örneğinin önüne geçti.
Yelloly, Connor De Phillippi’yi teslim etmek için pite girdiğinde, Acura 1-2 eski haline döndü. Yarı mesafeden hemen önce Braun, Phillipp Eng’in 24 numaralı BMW’sini turlamaya çalışırken engellendi, ancak Eng öne geçtiğinde 4. viraja yaklaşırken yakın takipçisi Albuquerque’yi ezdi.
İlk tam parkur ihtarı, kısa bir süre sonra, GTD’nin önde gelen yarışmacısı Ross Gunn, Jules Gounon ile bir çarpışmanın ardından The Esses’te yüksek hızda lastiklere ateş edildiğinde çağrıldı. Eng’in bir sonraki çılgın anı, daha sonra cezalandırılacağı Moss Corner’a yaklaşırken dikkatli bir şekilde güvenlik araçlarından kaçınarak uzaklaştığında geldi.
Ardından gelen pit stoplarda, WTR ve AXR takımları pist pozisyonu elde etmek için kısa mesafe doldurdular, bu nedenle Albuquerque liderliği Alexander Sims (Derani’nin yerine) ve yavaş bir duruş sergileyen Braun’un önüne aldı.
Albuquerque, 53 dakika kala liderliği geride bıraktı ve ikinci FCY birkaç dakika sonra uçarken talihsiz LMP3 kuyruğu George Staikos son virajda dönerken stratejik bir ustalık gibi göründü. Sims de çukurlara daldı ancak kapalı ilan edildiğinden hizmet alamadılar.
Yarış, 46 metre kala Braun’un liderliğinde Campbell, Sims, Tandy ve van der Zande ile yeniden başladı. Albuquerque, GTP paketinin arkasındaydı ancak öndekilerin çoğu gibi tekrar durmak zorunda kalmayacaktı.
Moss Corner’daki bir başka GTD çatışması üçüncü ihtiyat periyoduna yol açtı ve MSR, Robby Foley’nin BMW’si kırık süspansiyonla mahsur kalmasına rağmen dumanları bitirmeye çalışmak için Braun’u pite sokma fırsatından kaçındı.
Albuquerque, şimdi daha fazla sarı için dua eden Braun’un ardından ikinci sıraya geçti. Yarışın bitmesine 23 dakika kala Braun, Albuquerque’den hızla uzaklaşırken ve yakıt stratejisinin yönünü değiştirdikten sonra üçüncü olan #25 BMW ile yeniden başladı.
Van der Zande’nin 24 numaralı BMW ile Augusto Farfus ile yüksek hızlı bir çarpışmasının ardından 8. virajda sert bir şekilde çarpması ve yarışın sarı renkte bitmesi anlamına gelmesiyle yakıt endişeleri sona eren Shank, “Ya kazanacak ya da sekizinci bitirecektik,” dedi. .
Mike Rockenfeller ve genç Tijmen van der Helm’in JDC Miller MotorSports Porsche 963’ü Penske tarafından işletilen Porsche’lerin önünde bitirerek strateji konusunda da şanslıydı. Sims, oldukça anlamsız bir arabadan geçme cezası verilen Farfus’un önünde yedinci sıraya geriledi.
LMP3’te, #74 Riley tarafından yönetilen Ligier en başından Gar Robinson’ın elindeydi, ancak Felipe Fraga arabaya bindikten sonra Garett Grist, Ari Balogh ile paylaştığı #30 Jr III Ligier’in komutasını aldı ve altı galibiyeti kazandı. araba sınıfı.
Son virajda 6 metre kala çarpıştılar, Fraga çıkışta Grist’i çimlere itti. Yarış kontrolü olayı inceledi ancak herhangi bir işlem yapmadı.
3. Corvette Racing Corvette C8.R GTD: Antonio Garcia, Jordan Taylor
Fotoğraf: Jake Galstad / Motorsport Images
Corvette, Lexus ve Porsche çatışırken GTD’yi kazandı
GTD’de Jack Hawksworth, Ben Barnicoat ile paylaştığı #14 Lexus RC F ile pole pozisyonundan önde, WeatherTech Racing Mercedes ve Heart of Racing Aston Martins ile Gounon’un önünde. Alex Riberas, sezon turunun sonunda #23 Pro sınıfı Aston’da ikinci oldu.
Gounon, açılış bölümünde Jordan Taylor’ın Corvette C8.R’si ile çarpıştı ve Antonio Garcia ‘Vette’i devraldı ve ikinciliğe yükseldi. İkinci bölümde, Gounon’un bir sonraki çarpışması, Gunn’ı (Riberas’tan 23 numarayı devralan) bariyerlere doğru punt yaparken tam saha sarıya neden oldu. Gounon arabadan geçiş cezası aldı.
Sarı renkten önce Patrick Pilet, Klaus Bachler ile paylaştığı #9 Pfaff Motorsports Porsche 911 ile GTD Pro sınıfının liderliğine yükselmişti. #14 Lexus’u Hawksworth’tan devralan Ben Barnicoat, yeniden startta onu 1. Virajın dışından geçmeye çalıştı ama onlar çarpışarak Lexus’u havada uçurdu ve soğutucularına ölümcül hasar verdi.
Tüm bunlar Garcia’yı sınıfın liderine itti ve WeatherTech Mercedes’i Gounon’dan devralan Pilet ve Dani Juncadella’dan kazandı.
Pro-am sınıfında, Madison Snow ve Bryan Sellers, BMW M4’leri ile Paul Miller Racing adına kazandı, Sellers, Brendan Iribe ile paylaştığı Inception McLaren 720S ile Frederik Schandorff’tan fırtınalı bir sürüşü durdurdu.
