Uber’in Hindistan’daki en büyük rakibi, ABD’li girişim için istenmeyen bazı tavsiyelerde bulunuyor: Yerele gidin.
“Modelin ne olduğu ve nasıl olduğu konusunda çok basit bir yaklaşımları var. [to] Ola Cabs’ın üst düzey yöneticilerinden Pranay Jivrajka, CNN’nin Bangalore’deki Asya İş Forumu’nun oturum aralarında yaptığı konuşmada, “Zorla onu herhangi bir coğrafyaya yedirin” dedi.
Yakın zamana kadar Ola’nın COO’su olarak görev yapan Jivrajka, Uber’in herkese uyan tek yaklaşımdan vazgeçmesi ve bunun yerine “kullanıcıların ve sürücülerin gerçekten istediği” hizmetleri belirlemesine yardımcı olacak “yerel nüansları” anlamaya çalışması gerektiğini söyledi.
Uber, Jivrajka’nın sözleri hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Uber ve Ola, 1,3 milyar potansiyel müşteriye sahip bir pazar olan Hindistan’da yıllarca üstünlük için amansız bir savaş yürüttüler. Ülke, Asya’nın başka yerlerinde son zamanlarda yaşanan bir dizi aksilikten sonra Uber için artan bir önem kazandı.
San Francisco merkezli şirket, Çin’deki faaliyetlerini yerel rakibi Didi Chuxing’e sattıktan altı ay sonra geçen hafta Tayvan’daki faaliyetlerini askıya aldı. Kilit dış pazarlarda mücadelesini Uber’e taşıyan Didi, Ola’nın yatırımcılarından biridir.
Hindistan’da Uber, kendisini Bangalore merkezli rakibiyle sık sık arayı kapatırken bulmuştur. Hintli kullanıcıların tüm gün için araba rezervasyonu yapmasına olanak tanıyan en son yerel ürün teklifi, şimdiden 85 şehirde Ola tarafından sunuluyor.
Ola ayrıca kullanıcıların, Uber’in başlattığı ancak 2015’te durdurulan bir hizmet olan Hindistan’ın her yerinde bulunan üç tekerlekli otomatik çekçeklerinden birini rezerve etmesine de izin veriyor.
Jivrajka, “Kullanıcıların ne istediğini anlamak açısından bize yardımcı olan şey, kulağımızın yere basmasıdır” dedi.
İlgili: Uber’in rakipleri Asya’da birleşiyor
Uber CEO’su Travis Kalanick, şirketinin Hindistan’dan ayrılmaya hazır olmadığı konusunda ısrar ediyor.
Aralık ayında Delhi’ye yaptığı ziyarette Kalanick, “Kaybediyoruz, ancak karlılığa giden bir yol görüyoruz.” dedi. “Uzun vadede kendimizi burada görüyoruz.”
İlgili: Uber, para cezaları arttıkça Tayvan’daki hizmetini askıya aldı
Hindistan, her iki şirket için de her zaman kolay bir pazar değildir – hem Uber’i hem de Ola’yı temsil eden on binlerce sürücü, daha iyi ücret ve yan haklar talep ederek bu hafta Delhi’de greve gitti. Delhi hükümeti anlaşmazlığa arabuluculuk teklif etti.
Jivrajka protestolar hakkında yorum yapmadı, ancak Ola’nın asıl odak noktasının platformuna daha fazla sürücü getirmeye devam ettiğini söyledi.
“Daha fazla sürücüye ihtiyacımız var çünkü talebin artış hızı arzın toplanma şeklinden çok daha yüksek” dedi.
İlgili: Uber CEO’su, Trump’ın iş danışma konseyinden ayrıldı
Jivrajka, Hindistan’a girmeyi umut eden bir başka Silikon Vadisi devi için de bazı tavsiyelerde bulundu: elektrikli otomobil üreticisi Tesla.
Jivrajka, “Hint yollarında kural yoktur” dedi. “Pek çok insanın söylediği bir şey var ki, eğer Hindistan’da araba kullanabiliyorsanız, her yere gidebilirsiniz.”
— Manveena Suri raporlamaya katkıda bulundu
CNNMoney (Bangalore, Hindistan) İlk yayın tarihi 13 Şubat 2017: 08:48 ET
