Newgarden, kısa ovalde 250 turluk yarışın ilk aşamalarında öne geçti ve 32. turda trafikte engellenen takım arkadaşları Will Power ve Scott McLaughlin’i tek hamlede geçti. Cumartesi günü olduğu gibi, McLaughlin ve Power etkinliğin farklı noktalarında güçlü olduklarını kanıtladığından, iki kez IndyCar şampiyonu yine yarışın çoğunluğuna liderlik etti. Son bölümde, Arrow McLaren’den Felix Rosenqvist, Newgarden’a meydan…
Newgarden, kısa ovalde 250 turluk yarışın ilk aşamalarında öne geçti ve 32. turda trafikte engellenen takım arkadaşları Will Power ve Scott McLaughlin’i tek hamlede geçti.
Cumartesi günü olduğu gibi, McLaughlin ve Power etkinliğin farklı noktalarında güçlü olduklarını kanıtladığından, iki kez IndyCar şampiyonu yine yarışın çoğunluğuna liderlik etti. Son bölümde, Arrow McLaren’den Felix Rosenqvist, Newgarden’a meydan okuyan biri olarak gruptan çıktı – ta ki İsveçli, son 45 turda üst üste binen arabalarla gecikene kadar.
Rosenqvist’in zafer şutu, yarış sonunda yeniden başlatma ile geri getirildi, ancak Power, puan lideri Alex Palou’nun (Chip Ganassi Racing) önünde ikinci kapmak için onu geçerek, Rosenqvist McLaughlin’den dördüncü oldu.
24 saat önce yaptığı gibi, Power sahayı yeşile çevirdi, önde gelen takım arkadaşı McLaughlin ve ikinci sıradaki oyunculara sürpriz David Malukas ve Ed Carpenter.
Marcus Ericsson başlangıçta büyük hamle yaptı ve 10’dan üçüncülüğe fırladı.inci, ilk başlangıcı tahmin etmek ve ardından dışarıdan çekim yapmak. Arkasında, Pato O’Ward açılış turlarında Newgarden ile yan yana koşarak 11. sıradan altıncı sıraya yükseldi ve ikisi de Carpenter’ı kolayca geçti.
Liderler, 15. tur gibi erken bir tarihte arabaları alıştırmaya başladılar. Yarış, Power liderliğindeki McLaughlin, Ericsson, Malukas, Newgarden, O’Ward, Scott Dixon ve Carpenter ile kısa bir süre sona erdi ve Palou, 20. turda Colton Herta’yı dokuzuncu olarak geçti.
Newgarden, Malukas’ı 22. turda 3. virajda dördüncü olarak indirdi, ardından dört tur sonra Ericsson ile başa çıktı – Ericsson tur atmış bir arabanın arkasında sıkışıp kalırken tekerleklere çarptı. İleride, Penske takım arkadaşları Power ve McLaughlin liderlik için düello yaptı.
McLaughlin, 30. turda kısa bir süre liderliği ele geçirerek Newgarden’ın her ikisinde de koşmasına izin verdi. İki tur sonra iki takım arkadaşını da 1. ve 2. Virajlarda geçti, yine onlar trafikte takılınca, McLaughlin 34. turda Power’ı geride bıraktı.
Malukas gözyaşları içindeydi, Ericsson ve Power’ı geçti – ikincisi Dixon’ın arkasında altıncı sıraya geriledi. Ancak Malukas’ın 38. turda üçüncülüğünü alan O’Ward ve onu dördüncü turda geçen Dixon için hiçbir şeyi yoktu.
Will Power, Takım Penske Chevrolet
Fotoğraf: Josh Tons / Motorsport Images
Power, iki tur sonra Newgarden ve McLaughlin’i getiren 53. turda duran ilk lider oldu. Ericsson ve Rosenqvist pit döngüsünde turlara liderlik ederken, Malukas kötü bir ilk duruş yaşadı ancak bir şekilde O’Ward’ın önüne geçti.
Bu sekanstan sonra Newgarden, McLaughlin’i 3s önde, Power 5s daha gerideydi. Dixon daha sonra 66. turda Power’ı üçüncü olarak geçerken, O’Ward ve Ericsson Malukas’ı geçti. Palou ilk 10’un çeyrek farkla dışına düştü ve lastiklerinin yol tutuşundan şikayet ederek öndeki turdan da düştü.
O’Ward, 85. turda Power’ın önüne geçti ve Ericsson birkaç dakika sonra aynı şeyi yaptı. Ardından, Agustin Canapino 2. virajda misketlere bindikten sonra duvarı kazıdığı için yarışın ilk ihtarı geldi. Bu, Palou da dahil olmak üzere bir tur geride olan birkaç arabayı kurtardı.
Yarış 107. turda sırasıyla Newgarden, McLaughlin, Dixon, O’Ward, Ericsson ve Power ile yeniden başladı. Kyle Kirkwood artık Malukas, Herta, Romain Grosjean, Alexander Rossi ve Palou’nun önünde ilk yedide yer alıyordu.
O’Ward, Ericsson ve Power tarafından boğularak kötü bir yeniden başlatma yaptı – McLaughlin liderlik için Newgarden’a saldırırken, ikincisi üçüncü sıraya sıçrayarak tekrar Penske 1-2-3 yaptı.
Yarı mesafede, Newgarden yedekte Power, Dixon, O’Ward ve Ericsson ile McLaughlin’i 0,5 saniye önde götürdü. O’Ward, 145. turda kavrama için mücadele ederken ve yeni lastik için erken pite girerken Ericsson, Kirkwood, Malukas ve Herta’ya puan kaybetti. Takuma Sato 2. virajda duvara tokat attı ve bir uyarıda bulunmasa da yeni bir ayak bağı için pite girmesi gerekiyordu.
McLaughlin, 149. turda ikinci pit stop turunu tetikledi ve Newgarden ve Power bir sonraki turda tepki gösterdi. Newgarden 2,6 saniye farkla liderliği korurken O’Ward, Power ve Dixon’ın önünde üçüncü oldu, ancak uzun sürmedi.
Sting Ray Robb 3. virajda sağ arka tekerleğini kaybettiğinde ve tekerlek yarış yüzeyine çıkarken herkes bundan kaçındığında felaketten kıl payı kurtuldu. Lider Newgarden, Rossi ve Conor Daly ile birlikte 150mph hızla giderken onu kaçıran birkaç sürücüden biriydi. Bu, yarışın ikinci sarısına neden oldu ve bu da McLaughlin ve O’Ward tekrar pite girerken stratejide bir bölünmeye neden oldu.
Josef Newgarden, Takım Penske Chevrolet podyumu
Fotoğraf: Michael L. Levitt / Motorsport Images
169. turdaki yeniden başlatma, Newgarden, Power, Dixon, Herta, Rosenqvist, Ericsson, Malukas ve Rossi sıralamasındaydı ve McLaughlin ve O’Ward dokuzuncu ve 10. sırada yer aldı.inci sırasıyla ancak daha taze kauçuk üzerinde. Herta ve Rosenqvist, Dixon’ın önüne atladı ve Rosenqvist kısa süre sonra üçüncü oldu.
O’Ward, Malukas’ın arkasında sıkışıp kalırken McLaughlin hücum etti, Kiwi 182. turda dördüncü sıraya yükseldi, Newgarden ise gençleşmiş bir Power’ı önde tuttu.
Yeşil bayraklı pit stopların son turu, bitmesine 55 tur kala başladı, Power, o ayrılmaya hazırken etrafındaki arabalar şeride geldiğinde zaman kaybediyor. Bu, Rosenqvist’i ikinci sıraya yükseltti ve Newgarden’ın sürpriz rakibi oldu – Power ve McLaughlin’in diğer Penske arabaları onu takip ederken kuyruğuna girdi.
Rosenqvist, üç tur geride olmasına rağmen iki saniyeye mal olan Graham Rahal’ın arkasında sıkışıp kaldığında Newgarden ile haklıydı. Rosenqvist, tur atmış bir Kirkwood tarafından daha da bloke edildi, ona 2 saniyeye daha mal oldu ve Newgarden’a zafere giden kolay bir yol sağladı, ancak takım arkadaşları Power ve McLaughlin bu sefer yalnızca üçüncü ve dördüncü olmayı başardı.
Palou, Dixon ve O’Ward ile savaşan Herta ve Ericsson’un önünde beşinci sıraya yükseldi. Kapanış turlarında, O’Ward tekrar ilk 10’un altına düştü.
Sarı, 11 tur kala tekrar uçtu ve Ryan Hunter-Reay 4. virajda duvara çarptı. IndyCar tur atmış arabaları liderin önünden çekti ve çukurlar kapalı kaldı.
Bu, eski lastiklerde finişe üç turluk bir çatışmaya yol açtı ve Newgarden, Rosenqvist Power tarafından atlanırken ve 1. Virajda geniş koşarak Palou ve McLaughlin’e puan kaybederken hızla uzaklaştı.
Rosenqvist, son turda dördüncü olmak için McLaughlin’e geri döndü. Dixon, Herta, Malukas ve Ericsson’un önünde beşinci oldu.
