Güç, ekibinin son görevinde ne kadar yakıt kullandığını yanlış hesaplamasının ardından beyaz bayrak dalgalanırken sıçrayarak durmaya zorlandığında, Alex Palou ve Colton Herta’ya yaklaşarak dördüncü sıradaydı. Takım arkadaşı Josef Newgarden da benzer şekilde etkilenmişti ancak beşinci sırada bitirmeye yetecek kadar yakıt biriktirmişti – ancak arabası turda duracak kadar sarsıldı. Güç 14’e düştüinci. Power, “Yakıt tahmini %2…
Güç, ekibinin son görevinde ne kadar yakıt kullandığını yanlış hesaplamasının ardından beyaz bayrak dalgalanırken sıçrayarak durmaya zorlandığında, Alex Palou ve Colton Herta’ya yaklaşarak dördüncü sıradaydı.
Takım arkadaşı Josef Newgarden da benzer şekilde etkilenmişti ancak beşinci sırada bitirmeye yetecek kadar yakıt biriktirmişti – ancak arabası turda duracak kadar sarsıldı. Güç 14’e düştüinci.
Power, “Yakıt tahmini %2 yanlıştı,” dedi. Sorun buydu. %2 hata yaptık.
“Yalnızca %1 yanlış olsa bile, yapıyoruz ama %2… Bana verilen rakamlara eşit durumdaydık. Herkes başaracağımızı bekliyordu.
“Yani, arabadaki küçük bir teneke kutu olan yakıt toplayıcı tarafından tetiklenen bir yakıt ışığının yandığını gördüğümüzde çok şaşırdık.
“1,8 galon kaldığında, bu size yakıtınızın tam olarak nerede olduğuna dair ilk göstergeyi verir. Aksi takdirde, motor üreticisinin size söylediklerini yalnızca tahmin edersiniz.
“Sanırım 18.4 galon alıyorsunuz. Yani, tahmin ediyorsun [usage of] 16,6 galon – tüm hafta sonu gördüklerinin insafına kalmışsınız, bu uygulamalarda ne kadar yakıt kullandığını ve sonra toplayıcıya inene kadar bunu tahmin edebilirsiniz.
“Bu tetikleyici, beklediğimizden çok daha erken geldi, bu da %2’lik hatadan kaynaklanıyor.”
Will Power, Takım Penske Chevrolet
Fotoğraf: Jake Galstad / Motorsport Images
Power, aksi takdirde, hem önünde yarışan hem de tam yakıt tasarrufu modunda olan önündekilere meydan okuyabileceğine inanıyor.
“Bu belki potansiyel olarak ilk üç, hatta belki de ikinciydi,” diye üzüldü. “Ama arkadan dümdüz kalkarak dışarı çıktığını duydum.
“Bu kimsenin suçu değil. Bu şeylerden sadece biri. %2 hata kimin aklına gelir ki? Yüzde 1 hata, evet, yeterince adil – ama maalesef yüzde 2.”
Power, IndyCar’ın ekiplerin yakıt akış ölçerlerini çalıştırmalarına, kullanımlarını doğru bir şekilde ölçmelerine ve özellikle oval pistlerde tehlikeli olan arabaların pistte tükendiği durumlardan kaçınmasına izin vermesi gerektiğini düşünüyor.
“IndyCar, yakıt akış ölçerlerine izin vermeli, vermeli” dedi. “Çünkü ekiplerin oradaki toplayıcıyı inşa etmek için harcadıkları para miktarı, o zaman tam olarak nerede olduğunu biliyorsunuz.
“Bence bunu maliyet nedenleriyle yapmıyorlar çünkü bir yakıt debimetresi muhtemelen on bin civarında. Evet, stratejiyi çok daha kolay hale getirirdi, çok daha kolay.
“Bu iyi mi kötü mü? sadece buna sahip olmazdın [risk of] Orada hata var.”
