Red Bull, bu hafta sonu Macaristan’daki yarış dışı galibiyetlerini devam ettirmek için teklif verirken, en yakın rakipleri hala Milton Keynes merkezli takımın gerisinde olduklarını kabul ediyor.
Hem Mercedes hem de Ferrari tarafından getirilen büyük yükseltmeler ileriye doğru cesaret verici adımlar atarken, getirmek istedikleri araç değişikliklerinin ölçeği bütçe gerekçesiyle sınırlı kaldı.
Her iki takım da, harcamalar sınırsız olsaydı, Red Bull’la anlaşmalarına yardımcı olmak için arabalarında çok daha büyük revizyonlar üzerinde çalışacakları görüşünde.
2023 geliştirmelerinin ne kadar kısıtlandığı sorulduğunda, Ferrari takım patronu Fred Vasseur, “Bunun ana nedeni, muhtemelen birkaç yıl önce olduğu gibi yeni bir proje yapamayacağınız maliyet sınırı.
“Bu, projenizi duruma uyarlamanız gerektiği anlamına geliyor ve bu koşullarda ileriye doğru iyi bir adım attığımızı düşünüyorum.
ARTI: Gizli maliyet sınırı kuralları, Williams’ın F1’deki ilerlemesini engelliyor
“Yönetmeliğin öncekinden çok daha kuralcı olduğunu ve sezona büyük bir adım atmanın oldukça zor olduğunu da göz önünde bulundurmalısınız.
Ama biz de herkes gibi şimdiden gelecek yılın projesi üzerinde çalışıyoruz ve gidişatı düzeltmeye çalışıyoruz.”
Mercedes takım patronu Toto Wolff şunları ekledi: “Fred’in görüşünü paylaşıyorum. Maliyet sınırı artık gerçek bir kısıtlama. Çünkü sadece B özellikli bir arabaya gidemezsiniz.
Toto Wolff, Takım Patronu ve CEO’su, Mercedes-AMG, Frederic Vasseur, Takım Patronu ve Genel Müdürü, Scuderia Ferrari, Mario Isola, Yarış Müdürü, Pirelli Motorsport, Team Prinicpals Basın Toplantısında
Fotoğraf: FIA Havuzu
“Lewis [Hamilton] ve George [Russell] Araçta neyi değiştirmek istedikleri konusunda oldukça sesli konuştular ve bu kesinlikle mümkün değil çünkü mali koridorumuz yok. İşte bu yüzden bu şeyleri değiştirmek için gelecek yıla çok bakıyoruz.”
Mevcut sezonda değişiklikler sınırlı olsa da, maliyet üst sınırı rakamları sıfırlanacağından 2024 revizyonları ile daha cesur olmak için daha fazla alan var.
Ancak Wolff, gelecek yıl için daha temel bir araç düzenlemesinin olası olduğu konusunda açık olsa da, takımın bu sezon için tüm çabalarını tamamen bırakmak istemediğini söylüyor.
“Niki’ye sorduğumda [Lauda], yıllar önce, neye konsantre olmak istersiniz: bu yılın şampiyonası ve onu kazanmak mı yoksa gelecek yıl mı? Her ikisini de söylerdi,” diye açıkladı Wolff.
PLUS: F1 takımlarının 2024’e odaklanması için mükemmel zaman ne zaman?
“Bu yüzden, bu araçları geliştirmeye her zaman devam etmenin bizim anlayışımız için önemli olduğunu düşünüyorum. Aynı zamanda, gelecek yıl diyelim ki farklı bir araba düzenine geçtiğinizde kaynak israf etmemelisiniz.
“Yani, onu dengeliyor. Ancak birçok takımın gelecek yıl için oldukça büyük bir gelişim aşamasına geldiğini tahmin ediyorum.”
