Cuma günkü iki saatlik Carb Day antrenmanı sırasında, 2016 Indy 500 galibi Rossi, IndyCar’ın bargeboard’lar ve artırılmış arka kanat açıları ile birlikte kullanıma açtığı kanat altı kaplamalarını deneyen sürücülerden biriydi. Sürücüler, özellikle bir grup araç arasında sıkışıp kaldıklarında sollama yeteneğinden şikayet etmeye devam ettiler, ancak Rossi bunun rekabet açısından bir adım ileri gittiğinden emin. Rossi,…
Cuma günkü iki saatlik Carb Day antrenmanı sırasında, 2016 Indy 500 galibi Rossi, IndyCar’ın bargeboard’lar ve artırılmış arka kanat açıları ile birlikte kullanıma açtığı kanat altı kaplamalarını deneyen sürücülerden biriydi.
Sürücüler, özellikle bir grup araç arasında sıkışıp kaldıklarında sollama yeteneğinden şikayet etmeye devam ettiler, ancak Rossi bunun rekabet açısından bir adım ileri gittiğinden emin.
Rossi, “Geçmek zor, bu yüzden IndyCar bize daha fazla yere basma gücü seçeneği verdi, bu da kesinlikle üç, dört, beş araç derinliğindeyken takip edebilme sorununu çözmedi.”
“Ama zor olmalı! Ne kadar zorsa, iyi arabaları o kadar iyi olmayan arabalardan ayırır.
“Bence bu yıl göreceğiniz şey, ki bu harika, çünkü daha fazla bastırma kuvveti seçeneği var, insanlar aynı şeyleri kullanmayacak.”
“Geçmiş yıllarda herkes aynı seçeneği tercih etti. Bence çok heyecan verici olacağını düşündüğüm yarışta gelenler ve gidenler göreceksiniz.”
Eski Andretti Autosport sürücüsü, Chevrolet motorlu McLaren’iyle üçüncü sıranın iç tarafında sıraya girdiğinde, Honda gücü olmadan ilk Indy 500 startını yapacak.
Önizleme: 2023 Indy 500’de nelere dikkat edilmeli?
Rossi, rakip motorla ilgili içsel bilgisinin – kıdemli takım arkadaşı Tony Kanaan’ın IndyCar’a son startı için gelişiyle birlikte – Chevrolet’in lehine olduğunu düşünüyor.
Autosport tarafından Chevy gücüne geçişten sonra ne hissettiği sorulduğunda, “Ah evet, kesinlikle bir fark var”.
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Fotoğraf: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images
“Ve bu, benim ve Tony’nin masaya getirebildiğimiz olumlu bir şey oldu.
“Chevy ve takımla konuşarak, paketin güçlü ve zayıf yanlarını çok net bir şekilde belirleyebilir ve paketi iyileştirmek ve daha iyi hale getirmek için çalışabiliriz. Bence bu, kesinlikle yılın geri kalanı için bu ay sahip olmak için iyi bir varlık oldu.
Felix Rosenqvist üçüncü, Pato O’Ward beşinci, Rossi yedinci ve Kanaan dokuzuncu olmak üzere dört McLaren takımı da ilk dokuz sırada başlayacak.
Rossi, Pazar günü McLaren takımının “dört çok iyi yarış arabasıyla harika bir atış” yaptığını söyledi.
“Açıkçası kimsenin liderlik etmek istemediği yıllarımız oldu ve ardından 2019 gibi Simon’ın liderliğini üstlendiği bir yıl oldu. [Pagenaud] her şeye liderlik etmek istedim ”diye ekledi.
“Bu yarışı pek çok farklı şekilde kazanabilirsiniz, bu yüzden kimsenin yakıt sarfiyatı konusunda çok endişeli olduğunu bilmiyorum, bu sürücü ile strateji oyunu – hava akımı ile yakıt tasarrufu yapmak çok kolay – bu yüzden beklememiz gerekecek ve nasıl geliştiğini görün.”
