Circuit de la Sarthe’de gün ışığı vururken, Ryo Hirakawa, Alessandro Pier Guidi’yi 12 saniye önde götürdü ve dokuz saat kaldı, aralarındaki boşluk savaşın hararetinde dalgalanıyordu.
13. saatte, Brendon Hartley 8 numaralı Toyota GR010 HYBRID ile olağanüstü bir performans sergiledi ve orta noktada lider olan Antonio Giovinazzi’nin 51 numaralı Ferrari’sine karşı 17 saniyelik bir farkı genişletti.
Giovinazzi daha sonra misilleme yaptı ve Toyota’nın 3,5 saniye içinde çalıştı, ancak Pier Guidi’ye teslim ettiği geç bir pit stop, Tomonobu Fujii’nin D istasyonu Aston Martin kurtarılırken yavaş bir bölgede zaman kaybetmesiyle birleşti.
Liderlik 40’ların üzerine çıktı ve Pier Guidi, Hartley’den görevi devralırken yeni lastikler alan Hirakawa’ya yaklaşmak için parçaladı.
2 Numaralı Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R, Earl Bamber’in elinde üçüncü sırada, 2 dakika 30 saniyeden fazla gecikmeli, ilk Porsche Penske Motorsport 963, Laurens Vanthoor 6 numaralı arabanın direksiyonunda, bir tur geride dördüncü sırada . Renger van der Zande’nin 3 numaralı ikinci CGR Cadillac’ı, Jean-Eric Vergne’nin 93 numaralı ilk Peugeot 9X8’inin önünde beşinci sırada yer alıyor.
Glickenhauses, ertelenen #5 Porsche, #50 Ferrari ve #94 Peugeot’nun önünde yedinci ve sekizinci sırada.
LMP2’de, Reshad de Gerus’un önde giden 47 numaralı Cool Racing arabası, Porsche Curves’te büyük bir şant geçirerek arabanın sol tarafını parçaladı, ancak bir şekilde onu pitlere geri çekmeyi başardı. Birkaç saat sonra, Ben Barnicoat pistin aynı bölümünde # 80 AF Corse girişinden geçerken, başka bir büyük çarpışma yarışı noktaladı.
#34 Inter Europol Yarışması Oreca 07 – Jakub Smiechowski’den Gibson, Albert Costa, Fabio Scherer
Fotoğraf: Eric Le Galliot
Ayağından sakatlanmasına rağmen mücadeleye devam eden Fabio Scherer’in 34 Numaralı Inter Europol Müsabakasında, 14. saatte WRT Takımından Robert Kubica’dan sınıf liderliğini ele geçirdi. .
30 Numaralı Duqueine Takımı, 48 Numaralı IDEC ve 65 Numaralı Panis Yarışı girişleri gibi avda olmaya devam ediyor, ancak kalan dokuz saat içinde sınıf ödüllerinin tümü kapılmaya hazır.
GTE Am’de, Jonas Ried’in #88 Proton Porsche’si Indianapolis’te ağır bir şekilde çarparak bariyer hasarına ve uzun bir yavaşlama bölgesine neden oldu.
Takeshi Kimura #57 Kessel Racing Ferrari 488 ile #85 Iron Dames Porsche 911, #25 ORT by TF Aston Martin ve #54 AF Corse Ferrari ile mücadele ederek sınıfın lideri.
Hendrick Motorsports NASCAR Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 28 çalışırinci GTE Am öncüleri ile çalışırken genel olarak Jenson Button’ın elinde.
