Antonio Fuoco’nun AF Corse #50 Ferrari 499P’si, 3. saatin bitiminden hemen önce Porsche Curves’teki şiddetli yağmur nedeniyle güvenlik aracı harekete geçtiğinde, takip ekibinden yaklaşık 20 saniye uzakta dolaşıyordu. Fuoco’nun takım arkadaşı Nicklas Nielsen, açılış saatinin erken saatlerinde pite girerek # 50’yi etkili liderliğe taşıdı. Arabayı geri kalanıyla sıra dışı bıraktı, ancak Fuoco üçüncü saatte iki…
Antonio Fuoco’nun AF Corse #50 Ferrari 499P’si, 3. saatin bitiminden hemen önce Porsche Curves’teki şiddetli yağmur nedeniyle güvenlik aracı harekete geçtiğinde, takip ekibinden yaklaşık 20 saniye uzakta dolaşıyordu.
Fuoco’nun takım arkadaşı Nicklas Nielsen, açılış saatinin erken saatlerinde pite girerek # 50’yi etkili liderliğe taşıdı. Arabayı geri kalanıyla sıra dışı bıraktı, ancak Fuoco üçüncü saatte iki Toyota bir FCY altında pitlere geldiğinde öne geri dönmeyi başardı.
Gustavo Menezes’in 94 numaralı Peugeot’su nemli koşullarda parladıktan sonra ikinciliğe kadar yükseldi, ancak Fransız sürücü arabayı güvenlik aracının altındaki pitlere getirerek Antonio Giovinazzi’nin 51 numaralı Ferrari’sini ikinci sıraya yükseltti.
Menezes, sırayı yükseltmek için birkaç FCY periyodunu taktiksel olarak kullanan # 7 Toyota ile Mike Conway ve # 38 Jota Porsche ile Yifei Ye’nin önünde üçüncü sırada pitlerden döndü.
Açılış saatinin sonunda lider olan Sebastien Buemi’nin 8 numaralı Toyota’sı, direksiyonda Laurens Vanthoor ile yavaşça patlayan Kevin Estre’nin 6 numaralı Porsche’sinin önünde son pit stopunun ardından altıncı sıraya geriledi.
2 Numaralı Cadillac sekizinci oldu ancak 2. saatte bir FCY altında pite girmeyerek kısa bir süre liderliğin tadını çıkardı. Jean-Eric Vergne 93 numaralı Peugeot ile dokuzuncu olurken, Felipe Nasr Porsche’nin ek 75 numaralı girişinde 10. sırada yer aldı.
3 numaralı Cadillac, Ulysse de Pauw’un 21 numaralı Ferrari’sinin de dahil olduğu üç yönlü bir olayda Gustav Birch’in 55 numaralı GMB Aston Martin Vantage tarafından arkadan vurulduktan sonra yarışın ikinci saatinde bir tur düşürdü. Dunlop köprüsü.
# 3 Cadillac ayrıca, # 709 Glickenhaus direksiyonda Esteban Gutierrez ile Porsche Curves’e çarptıktan hemen sonra, geç saatlerde yağmur piste vurduğunda çift dönüş yaşadı.
LMP2’de 48 numaralı IDEC Sport ORECA-Gibson 07, rakiplerinden neredeyse 30 saniye daha yavaş olan bir pit stopun yardımı olmadan 12. sıraya geriledi.
Pietro Fittipaldi’nin #28 Jota’sını Julien Canal’ın #36 Alpine’sinin önünde en üst sıraya yükseltti.
#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 of Loic Duval, Gustavo Menezes, Nico Muller
Fotoğraf: Rainier Ehrhardt
İkinci saatte iki LMP2 arabası, ayrı olaylar nedeniyle yarıştan çekildi. #14 Nielsen Racing ORECA, Rodrigo Sales ilk şikana girerken büyük bir kaza geçirdikten sonra yarıştan ilk çekilen oldu.
Kısa bir süre sonra, Ricky Taylor #13 Tower Motorsport ORECA’sını Tertre Rouge’un önündeki bariyerlere çarparak pistin her yerine moloz saçtı ve yavaş bölge periyodunu uzattı.
Yarışın üçüncü saatinde, Frederick Lubin #22 United Autosports ORECA’sıyla çimlerin üzerinden geçti ve ardından kontrolsüz bir şekilde piste döndü ve Mikkel Pedersen’in #77 Proton Porsche’sine çarptı.
GTE Am sınıfı, sağ ön amortisör arızası nedeniyle direğe oturan Corvette’in garaja girip onarımlarda bir tur kaybetmesinin ardından bir değişiklik gördü.
Davide Rigon’un #54 AF Corse Ferrari’sini önde, Sarah Bovy’nin #85 Iron Dames Porsche’sini ve PJ Hyett’in #56 Project 1 AO Porsche’sini geride bıraktı.
