Geçen hafta sonu Indianapolis 500 yarışını üçüncü sırada bitiren Ferrucci, sezon dışında Chevrolet Tahoe SUV’u ile – bu hafta sonu ilk kez kullanılacak olan – sokak parkuru düzeninde birkaç tur attı. 1,7 millik, dokuz dönüşlü pist, Detroit’in en ünlü caddelerinden birinde devasa bir düzlüğe ve IndyCar’da benzersiz olan bölünmüş bir pit alanına sahiptir. Ferrucci, “Orası…
Geçen hafta sonu Indianapolis 500 yarışını üçüncü sırada bitiren Ferrucci, sezon dışında Chevrolet Tahoe SUV’u ile – bu hafta sonu ilk kez kullanılacak olan – sokak parkuru düzeninde birkaç tur attı.
1,7 millik, dokuz dönüşlü pist, Detroit’in en ünlü caddelerinden birinde devasa bir düzlüğe ve IndyCar’da benzersiz olan bölünmüş bir pit alanına sahiptir.
Ferrucci, “Orası olağanüstü görünüyor,” dedi. “Kışın kontrol etmek için gittik. Az önce pit yolundan bir fotoğraf aldım. Her şey için süper heyecanlı.
“Jefferson’da saatte 200 mil hızla gittiğim için çok mutluyum. [Avenue, one of the five major roads in the city]. Sıcak bir tur attığımız Tahoe’da hava hala engebeliydi, bu yüzden IndyCar’da nasıl olacağını hayal edemiyorum.
“Düz, en uçtakinden daha uzun [Indy] GP. GP’de, o düzlüğün sonunda ilk viraja girerken çok fazla geçişiniz var. Bence harika bir yarış sağlayacak.
“Umarım Belle Isle’da yaptığımız gibi harika bir strateji yarışımız olur. Bence bu, eğlence açısından en iyi sokak parkuru yarışımızdı. Umarım yeni Detroit pisti bunu karşılar.”
Santino Ferrucci, AJ Foyt Enterprises Chevrolet
Fotoğraf: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Başka hangi parçaların benzer olduğunu karşılaştırması istendiğinde, “Bence bu parça aslında bir anlamda Belle Isle’dan biraz daha Long Beach’e benzeyecek.
“Belle Isle zorluydu çünkü birden çok farklı tipte kaldırım vardı, beton, eski malzeme, yeni malzeme. Her şeyin karışımı gibiydi. Bu piste karşı, şehrin büyük bölümünü yeniden düzenlediler, her şeyi değiştirdiler.
“İster inanın ister inanmayın, bu aslında oldukça geniş bir sokak parkuru. Bu gerçekten hızlı olacak. Bu seride benim zamanımdan önce Baltimore veya Houston gibi olan bir yarış gibi koşabilir.
“Çift pit şeridi için heyecanlıyım. Bunu daha önce görmedim. Bence bu gerçekten bir şeyleri değiştirecek. Umarım stratejiyle doğru yarış mesafesini yakalarız. Lastiklerle doğru şeyi yapacağına dair Firestone’a güveniyorum, bu yüzden lastik derecemiz de var, ki bu çok büyük.
“Bu etkinliğe giden o kadar çok bilinmeyen var ki, farklı olacağını bildiğimiz tek şey çukurlar. Bence [drive steward] Max Papis, şu anda 500’den Detroit’e pit yolunda sıfır temas kuralıyla geçerek gerçekten zor bir iki hafta geçirecek. Bundan biraz feragat edilmesi gerekebilir.
Ferrucci, Foyt ekibi sıralamasında çok aşağıda olduğundan, Chevy’nin simülatöründe pisti sanal olarak örnekleyemedi.
Şöyle ekledi: “Aslında, en iyi takımlardan bazılarına tahsis edildiği ve günlerini önceden ayırdıkları için simülatörü olmayan birkaç takımdan biriyiz. Aslında Cuma günü antrenmana gidene kadar sanal olarak göremeyeceğim veya çalıştıramayacağım.
“Ama Tahoe’da birkaç tur attığım için kesinlikle çok eğlenceli.”
