Fransız üretici, son kez Monza’da 9X8 Le Mans Hypercar ile ilk WEC podyumunu elde etti, Mikkel Jensen ve Jean-Eric Vergne ile paylaşılan 93 numaralı makine di Resta’nın sonucu, Peugeot’nun ilk kez lider olarak aynı turda bitirmesini işaret ediyor.
İçgörü: 2023 WEC 6 Hours of Monza’dan öğrendiğimiz 10 şey
Di Resta için podyumda olmak, start-up Peugeot Sport ekibinin zaferler için WEC’in dayanak noktası Toyota’ya meydan okuma hedeflerine ulaşma yolunda ilk adımdı.
Scot, “Karşı karşıya oldukları şeyi hafife alamazsınız, çünkü bu sıfırdan yeni bir şey” dedi ancak Peugeot’nun gelişme yolunda olduğuna güveniyor.
“Roma sizin dediğiniz gibi bir günde kurulmadı” dedi.
“Üreticiler ve arkasındaki insanlarla şimdi bu şampiyonaya gelmenin ne kadar zor olduğunu yeterince açıklayamam. Ama yolumuza devam ettik ve ilerliyoruz.”
Autosport tarafından Peugeot’nun çabaları için daha fazla saygıyı hak edip etmediği sorulduğunda di Resta, “Sanırım ona bakış açınız bir anlamda pasta yapmak gibi.
“Malzemeler doğru, önemli olan aktivasyonu doğru yapıp yapmadığınız. Ve sadece sonunda aktivasyonun doğru olup olmadığını bileceksiniz.
Podyum: #93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne
Fotoğraf: JEP / Motorsport Images
“Ama bence tüm doğru bileşenlere sahip, bu sadece sizin izlediğiniz yollarla ilgili. Bir yol bunu gerçekleştirmeyebilir, aynı şekilde tek bir yol onu inanamayacağınız şekilde güzelleştirebilir.
“O noktaya geldin, ama bunu görmelisin ve devam etmelisin.”
Programın ilk gezisinden bir yıl sonra Peugeot’nun Monza şovu, Loic Duval, Gustavo Menezes ve Nico Muller’in 34 tur önde gittiği 93 numaralı Le Mans 24 Saat yarışının ardından geldi.
Monza’dan önceki Performans Dengesi artışı, rakipler geri çekilirken, Peugeot’nun teknik direktör Olivier Jansonnie’nin “muazzam” bir destek olarak tanımladığı bugüne kadarki en iyi sonucu için bir faktördü.
Hem ön hem de arka akslarda 31 cm’lik lastikler kullanan 9XH, Hypercar alanında nadir görülen bir durumla, daha geniş bir koşul yelpazesinde rekabet edebilmek için otomobilin çalışma penceresini genişletmeye odaklandı.
Konsepti sırasındaki bir kural değişikliği, bu yaklaşımı, dört tekerlekten çekişli hibrit araçların 29 cm ön ve 34 cm arka lastikleri kullanmasına izin verilmeden önce zaten taahhüt ettiği anlamına geliyordu.
Di Resta, bugün WEC’in “üç yıl önce beklenenden çok farklı bir yer” olduğunu belirterek bunu “farklı bir top oyunu” olarak nitelendirirken, Peugeot takımının zirveye doğru çalıştığı için “mutlu bir ortam” olduğunu belirterek buna imada bulundu.
#93 Peugeot Toplam Enerjileri Peugeot 9X8: Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne
Fotoğraf: Paul Belletti
Yaşananlardan ve alınan kararlardan memnunum” dedi.
“Ama en üst basamağa çıkıp baskın olana kadar doğru yerde ve doğru tatlı noktada olduğunuzu dürüstçe söyleyebileceğinizi sanmıyorum. Bunu yapana kadar da asla pes etmemelisiniz.
“Bence bu zihniyet ekibimizde olduğu sürece, yapmaya devam ettiğiniz şey bu.”
“Kışın Aragon’da sıfır derecede zaman ve acı verici deneyimler ve acılı dayanıklılık testleri geceleriyle, bu tünelin ucunu biraz aydınlatıyor.”
